据分析，最近船龄为15年前后的油轮接连前往拆船厂，油轮事况可能提早恢复。

Braemar Seascope公司展望，得益于较为积极的老龄船拆解趋势，油轮事况可能最早在2014年或者2015年呈现恢复。研究员Mark Williams表示，因拆船量的上升，在2014-15年Baltic Dirty Tanker Index再次恢复到1200的水平，眼下的BDTI低于700。

他表示，船龄为15年以下的油轮拆解项目虽然看起来颇有极端性的措施，不过其在市场上已经比比皆是。根据EA Gibson，上个月，日本MOL公司把267,534DWT级超大型油轮(VLCC)‘Rion’号（建造于1998年）以498美元/轻吨(LDT)、共2070万美元的价格进行拆解销售项目。