CNSS讯：在第24届挪威国际海事展览会新闻发布会上，德国劳氏船级社说考虑到航运业潜在的成本节约，建造与经营生态船或者高效节能船的趋势是不可逆转的。这种高效节能船舶的崛起一直受到质疑，一些人表示如果船用燃油价格下降，这种高效节能趋势可能会逐渐褪色。

德劳首席商务官Christian von Oldershausen在记者会发言中，阐述了与现有船舶相比，高效节能船舶大量的成本优势，这已经得到德劳世界各地所进行的集装箱船优化项目的证实。为了充分发挥船舶的运营状况，在概念设计阶段，增加船宽和运力，凸显优势。另一个主要驱动力在于优化设计，侧重于船体流线设计，动力推进系统，船载系统以及新一代发动机等的设计。

在分析了运营，到港以及运河和燃油成本等综合成本后，von Oldershausen先生说除了降低船厂价格，在新造船中，船用燃油是一个重要的成本节约动力。

经过全面优化设计，成本节约在整个运营速度范围内保持稳定。除此之外，新船设计将会节约更多成本。这就意味着高效节能集装箱船所能提供的利益额足够大，可以证明订单量能够超出市场吨位平衡预期。

“我们坚信高效节能船是现在和未来的规范。随着船东看到新吨位船舶比现有船高达三分之一多的效率，同时客户坚持较好的船舶性能，近期我们不会看到许多减少耗油量和生态影响的船舶建造。”

（Rita sun译，CNSS独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）

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