192期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为769.38点，较上期下跌6.03点，跌幅0.78%。

沿海干散货船

入夏以来煤炭需求虽然进入传统旺季，电煤消耗增加，但由于整体库存仍较大，并没有大幅刺激沿海煤炭运输需求，运价仍在底部徘徊。本期，散货船买卖市场表现平淡，小吨位散货船的询盘量较大，大吨位散货船出现少量询盘，但成交方面仍然是以小吨位散货船为主。1000至1500载重吨散货船求购询盘增加，买家集中在江浙沪地区，求购的船龄要求较新的在08年左右，但市场上船龄较小的该类船舶数量并不多；2000至3000载重吨货船也有较多询盘，部分买家来自东南亚地区，要求船舶吃水较小；5000载重吨散货船求购开始减少，前一轮的涨价使部分买家打消购买念头，而船龄在8年左右，性价比较高的该类在售船舶数量也在不断减少；10000至18000载重吨船舶有少量询盘，但其中大部分阳关大道家还是抱着抄底，非低价船不买的态度；20000及以上载重吨散货船保持了一定数量的询盘，而符合要求的船舶数量也较多，只是买家最终决定验船的案例并不多。成交信息方面，一艘4年船龄的4400载重吨散货船成交，成交价格在660万左右；一艘2004年建造的5000左右载重吨散货船成交，成交价格在540万左右；另有一艘2005年建造的5000左右载重吨散货船成交，成交价格620万；另有一艘4年船龄13000左右载重吨散货船成交。以上价格均未得到买卖双方证实，仅供参考。

5000吨级5年船龄二手干散货船指数为694.84点，较上期下跌6.02点，跌幅0.86%，船价继续下跌，市场观望情绪浓重，影响成交积极性；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为696.78点，较上期下跌10.37点，跌幅1.47%，价格下滑，市场上拍卖船舶增多，二手船求购询盘减少；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为766.27点，较上期下跌6.78点，跌幅0.88%，虽然询盘量上升趋势明显，但最终成交的船舶仍然匮乏。

内河干散货船

500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为405.94点，较上期上涨0.01点，船价走势基本与上期持平。本期，天气炎热增加煤炭消耗，但工矿企业开工效率不足，内河干散货运输市场虽然走势疲软，但基本保持平稳。

沿海油船

由于北方一些炼油厂陆续进入检修期，加上终端需求并未有大幅改观，油运市场仍呈现低迷态势。油船买卖市场人气有所回升，虽然小吨位油船的求购询盘稀少，但4000至5000载重吨的成品油船出现了部分买家，不断降低的该类油船价格是刺激买家入市的最主要原因。500至1000载重吨加温油船求购询盘较少，但出售信息非常多；2000至3000载重吨油船市场表现清淡，出售盘在持续增多，船舶价格也持续下滑，这类船目前国内市场接受能力有限，还是建议船东着眼于东南亚及中东地区市场；4000至8000载重吨的成品油船市场询盘增加，今年以来这类船舶价格持续走低，部分手持合同的买家意欲抄底，同时，来自经纪人方面的信息，该类新造油船或者次新船的询盘开始增加，说明国家控制油船运力的措施初显成效。具体成交信息方面，一艘2年船龄900左右载重吨三级加温油船成交；另有一艘2年船龄950左右载重吨成品油船成交，成交价格在460万左右，该价格未经买卖双方确认，仅供参考。

1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1062.96点，较上期上涨1.27点，涨幅0.12%，船价小幅上涨，但市场仍显弱势；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为1023.54点，较上期下跌5.99点，跌幅0.58%，国内市场需求低迷，询盘量萎靡不振；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1073.50点，较上期上涨3.33点，涨幅0.31%，船价稍有上扬，船价持续走低刺激买家购船欲望，询盘量有所回升。

其他船舶

多用途船有大量求购，求购要求多在6000至8000载重吨左右，箱量在300TEU至500TEU左右。另外集装箱船也有南方地区买家求购，要求箱位在500TEU左右，并且价格低廉。

工程船舶方面，甲板驳船的求租仍明显多于求购，另有国内买家求购3000马力左右的全回转拖轮。

本期，钢材价格上涨，而造船板价格仍然低迷，废钢市场需求平稳，拆船价格变化不大。