据Clarkson Hellas S&P Weekly Bulletin报道，在新一轮的新船订造中，船东趋向于订购散货船。

目前新扬子江船厂已经有4艘20.8万载重吨的纽卡斯尔型散货船（Newcastlemax）订单，前两艘将于2016年底交付，另外两艘计划在2017年上半年交付，每艘船定价为5650万美元。

从Clarkson了解到，这些订单合同取代了此前和江苏东方船厂签署的合同。

一香港船东在日本Shin Kurushima造船厂订造了两艘6万载重吨的Ultramax型散货船，将于2017年交付。

德国船东Nord Reederei在浙江欧华订造两艘37,000载重吨的灵便型散货船（Handysize）。

挪威船东John Fredriksen集团旗下的前线航运公司Frontline也在日本大型造船厂Japan Marine United(JMU)订造了两艘（外加一艘备选船）32万超大型油轮(VLCC)，价值为9700万美元，预计在2016年底交付。

Clarkson表示希腊船东Maran的客户已经把在韩国大宇造船海洋（DSME）订造的VLCC两个订单换成了LNG船，计划于2018年交付。

日本商船三井（Mitsui OSK）和东京燃气公司的子公司Tokyo LNG已经在JMU船厂下单，此次订造的LNG船运力为165,000立方米，将采用SPB型LNG储存系统及三燃料柴电推进系统，预计将于2017年交付。

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