据悉，希腊船东DryShips首席执行官George Economou认为，未来数月，亚洲船厂可能将被迫降低散货船造价。他指出，由于新船订单量已经减少，中国船厂目前有充裕的产能；新船造价将面临下行压力，不过，未来1至2年造价不大可能下滑15%以上。

据悉，希腊船东DryShips首席执行官George Economou认为，未来数月，亚洲船厂可能将被迫降低散货船造价。他指出，由于新船订单量已经减少，中国船厂目前有充裕的产能；新船造价将面临下行压力，不过，未来1至2年造价不大可能下滑15%以上。

Economou预计，中国船厂巴拿马型散货船造价可能将降至2500万至2700万美元，好望角形散货船造价可能将降至4800万美元左右。而在不到一周前，Compass Maritime曾表示，当前市场上一艘170000载重吨散货船造价约为5300万美元，一艘巴拿马型散货船造价平均约为2800万美元。

Economou指出，尽管海工支援船（OSV）以及其他类型的复杂船舶新船订单量有所下降，但日本船厂和韩国船厂不大可能会选择重新返回散货船市场。