Transas公司最先进技术的模拟器正在帮助全球最大的邮轮公司——嘉年华集团最新CSMART培训中心进行转型，培训该公司的桥楼船员和工程师，为管理操纵全球最昂贵的邮船做准备。

据悉，经过近两年的密集研发投资，嘉年华集团这个世界级模拟器和海事培训中心(CSMART)已于2016年夏季在荷兰正式开业。新中心的开业体现了嘉年华集团致力于进行船员培训的一次重大改变，以确保海上航行安全。中心目前设有17门课程，均获得了英国、荷兰等有关国家的海事管理当局及DNV GL船级社的认证。该中心还计划扩大课程，以应对解决当代客船日益复杂的设备，这些技术是船员们在加入嘉年华集团之前，是不大可能在学院训练中遇到的。

新中心占地超过10000平方米，分为五层，以不同配置的形式配备了航行和主机房模拟器，从教室站到部分任务和全任务解决方案，相互联系，为全体船员提供培训和评估。

Transas公司为新中心交付了完整的全任务模拟学院解决方案，将为嘉年华集团101艘邮船的数千名船员提供不间断培训，这是全球最繁忙的海事训练结构之一。“学院”是Transas公司设想描绘其用于海事训练集成方法的一种途径，结合了技术、高质量的内容和专业知识，为操纵21世纪的船舶提供桥梁。

嘉年华集团CSMART培训中心总经理Hans Hederström介绍说，“嘉年华投资了7500万欧元用于这个新的培训中心，为我们的船员提供全球一流的培训，这对我们安全至上的理念是非常重要的，我们拥有船舶行业最好的导师，和一些类似Transas的公司结成了重要合作伙伴关系。”

Transas公司首席执行官Frank Coles也将嘉年华CSMART中心的开业看成Transas公司的一个重要里程碑。Coles介绍说，培训是Transas公司新THESIS概念的四大核心元素，是帮助海事业满足各种法规和标准要求的重要连接点。在技术快速变化和相互连接的世界里，单个人也可以从各种来源的培训中获得胜任能力。

Coles说，“我们的方法就是提供一个模拟培训质量内容开发数据库，和提供涉及集成解决方案的情景，因为我们知道，今天交流的知识需要建立一个包括技术，内容和专业知识的平台，”

在技术方面，使用云技术作为基础设施在一个生态系统内相互连接，一套学习管理系统能进行电子辅导和在线海员能力记录，进行基于计算机的培训评估，和基于场景的模拟。

关于CSMART网络，Coles补充说，“虚拟化”的模拟任务使数字解决方案公司Transas能减少所需的物理设备的大约四分之三的数量（从650减至150），减少1/3的能源消耗，单个硬件有效地被NVIDIA网格平台取代。除了电力节约，整体冗余度也得到改善：零停机时间是一个重要的要求，因为大量的船员都要通过中心进行紧凑、固定的培训。”网络系统也有利于更简易和更灵活的在模拟器和中心的其他部门之间进行信息交换。

Transas公司已经制造了12艘邮船模型，复制了嘉年华邮船的桥楼系统。还制造了3台新邮船的发动机模型，推进系统各不相同，包括复制一些重要的自动化系统。Transas公司还编制了大约60个航行海域的模拟场景，覆盖了嘉年华邮船经常停靠的主要港口和目的地。

CSMART中心的工程领域则包括4个全任务的主机房模拟器、12套重要的机械站和2套高压训练系统。为了保证机房和机械功能的现实训练，Transas公司采用了在计算机游戏中更常见的3D图形技术，使学员能模拟步行通过一个虚拟的船舶布局，使用游戏控制器或触摸屏，移动他们的头像通过机械室，并与其他学员互动。

航行部分的模拟包括4台全任务的桥楼模拟器，具有210度视野。这些模拟器都和嘉年华邮船使用的桥楼系统具有相同的配置。

嘉年华集团希望大约6500名船员都能参加培训，尤其是新加入的船员。比如，邮船船长及船上官员已经完成了所有每周七天的课程，就必须进行年度评估，以确保他们的技能和能力能符合公司的标准。新招聘的官员，在登上首艘邮船前，必须花费两周时间在中心学习模拟课程，熟悉日常操作。

Coles说，至关重要的是，这些综合的方法，使培训人员能在需要时展现提供专业知识，同时进入新兴的产业趋势，如LNG燃料加注和推进或冰区航行。

Coles解释道，我们应用全面的方法来模拟和培训，在全流程支援培训提供商，从模拟器技术的选择，过到培训设施的设计、课程内容、培训、述职和考核等。”