目前国内单体最大的水油气多功能加注趸船——“海港星02号”即将在江苏投入使用，该船投资6100万元，型长136米，建有两个250立方米的LNG储罐，每小时可向船舶加注34立方米液化天然气，1艘配备15立方米液化天然气储罐的5000吨船，加注半小时后续航能力可达2000公里。

近日，由港华燃气参与投资建造、目前国内单体最大的水油气多功能加注趸船——“海港星02号”即将在江苏投入使用，可为来往船舶提供液化天然气(LNG)等燃料补给，降低燃料成本及减少排污量，在水上运输行业“油改气”方面发挥节能环保效应。

港华燃气工作人员介绍，“海港星02号”总投资6100万元，型长136米，建有两个250立方米的LNG储罐，每小时可向船舶加注34立方米液化天然气，1艘配备15立方米液化天然气储罐的5000吨船，加注半小时后续航能力可达2000公里。

同时，“海港星02号”配备了先进的加油加气控制系统及各项安全防护设施，如LNG储存系统采用上出液结构，优化管路系统布置，通过双侧设置管路结构有效缩短加注与卸液时间，设有气体探测、火焰报警、视频监控、安全放散等多重安保系统，设置蒸发气体(BOG)燃气发电机，具备污水处理功能等，充分体现了技术先进、防爆安全、加注高效和运行环保等设计特点。

据国外权威机构的研究报告表明，海上船舶已成为严重大气污染源，为控制污染气体的排放，越来越多船舶从使用燃油转为使用天然气。与使用重油相比，船舶使用天然气作为燃料，可减排80%的NO2、25%的CO2，SO2和PM2.5更是零排放。

截止到2016年年底，国内已经完成新建或改造的液化天然气燃料动力船127艘，正在新建的有400艘，计划建造的约1000余艘。到2020年，内河运输船舶能源消耗中液化天然气的比例达到10%以上。