“十三五”期间是我国建设造船强国的关键时期。《中国制造2025》把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进，为我国海洋工程装备和高技术船舶发展指明了方向。随着市场和船东对于实现绿色节能、优化运营、提高船舶高技术附加值需求的不断提升，如何打造高技术含量的绿色节能船舶，是所有处于低谷的船企需要努力的方向。

扬子江船业，作为中国最大的民营船厂和手持订单最多的船企，正积极面对这些挑战，主动改革创新，向高端、绿色、智能船厂转变，挑起引领船舶行业向前发展的重担。在此过程中，引领全球能效管理和自动化领域数字化转型的领导者施耐德电气，以其基于EcoStruxure架构与平台的船舶制造整体解决方案以及相关分析服务为其提供了非常有力支持。

船舶业转型升级势在必行

得益于改革开放和“一带一路”的战略机遇，中国造船业获得了持续的发展，并迎来更多新机遇，在全球新船市场的占比在不断上升，地位也在稳固提高——已长期占据了全球造船业老二的位置，和日本、韩国造船业相比有着比较大的竞争优势，发展空间很大。

但与此同时，由于世界经济复苏乏力，大量投机性资金进入船市，船舶行业周期性规律被打破，航运业持续低迷，船东造船动力减弱，新订单量大幅下滑，造船业正遭遇前所未有的寒冬——“接单难，交船难，融资难，盈利难，生存难”的现象将长期存在。在中国，新订单下滑的背后，一方面是我国船舶业中低端产能过剩，国内外竞争激烈，另一方面是高端产品供给不足，结构性矛盾突出，这些因素都给中国航运和造船行业带来很不利的影响和冲击。

作为国内最大的民营造船厂和手持订单最多的船企，扬子江船业认为，中国要实现建设海洋强国的战略目标，船舶制造业必须实现产业结构升级和调整，公司更会身先力行，将去产能落实到底，通过创新的产品和技术，实现产业的转型升级。扬子江船业集团副总经理吕坚炜表示：“在当前造船业不景气的情况下，扬子江船业设定三大目标。第一，我们要活下来，第二，我们要活好，第三，我们要活得更强大。”

为此，扬子江船业开始将目光转向优秀的船舶制造整体解决方案以及相关服务供应商，希冀通过双方合力引领中国船舶制造业发展。