出趟差补助100块 试航时最想吃酸菜鱼

　　中国长航金陵船厂，这里造出来的船，有的去了德国，有的去了瑞典，还有的去了芬兰……

　　这曾是南京一个具有代表性的大型企业，然而在“白领”逐渐占据职场中心的年代，那些由一间间厂房构成的工厂，被人们排除在“职场”之外，一同被排除的还有这些工厂里的人。事实上，当我们走进这些地方，会发现这里有与我们脑海中印象不甚相同的职场人，有着另一种职场生活。

　　20岁的小童是金陵船厂的一名普通工人，和那些衣着光鲜的“白领”相比，小童身上的工作服有些脏。不过，说起自己的工作，小童充满了自豪感，他告诉记者，每次坐车经过长江大桥，他都要对朋友说，“看，那就是我们船厂”。

　　一年造25艘船 江景都没空看

　　金陵船厂一共有8个船台，昨天去看，每个工作台上都在忙着。

　　“今年一共要完成25艘船的制造任务。”党委工作部副部长李文宝告诉记者，这些船主要运到瑞典、德国、芬兰等国。靠近船台发现，这里简直就是一个方格大世界。地面上满是横竖相交的轨道，而贴近船体的周围，还特别设置了高出地面的轨道，方便巨型载重车行进。“搬运设备、配件，还有制成后的下水，都得靠这些轨道。”

　　记者戏言，这么大的地盘，倒是可以玩上一个真人版的九宫格游戏。对此，小童说，平时的工作太忙了，由于在动力组，小童的工作包括检查动力设备，检测船体运作情况，从早上8点一头扎进工厂，等下班已经累得没什么力气了，“就连长江的景色，我也没怎么认真欣赏过。”

　　一年里，小童最盼的就是春节，因为可以有7天的长假，做一些自己平时想做但没时间做的事情。

　　试航出差5天 补助也就100块

　　船体主构架建好，下到水里进行操作系统的安装、调试、船员房间的装修后，就可以带着买船的船东去试航了。这是小童记忆里惟一的一次出差。

　　“船最怕渗漏，为确保安全，我们用X光线探测船体焊接处的密合度，把情况拍成片子给专家分析。”据说，这个过程类似于医院里照X光片。

　　几天后，专家通过检测，小童开始了试航。“听上去似乎过程很美，但实际上真的很无趣。”在一群人的协作下，他们把船体装到了托船上，行至仪征后，把船放入江中，然后通过吴淞口直接驶入海中。“在江中的最快行驶速度才20码，所以到上海时已经是2天后了。”

　　试航主要测试船的速度、转向，还有应急情况下发电机的工作情况。“开到海里后，船的性能才能彻底施展开。船东满意后，我们就可以返航收工。这过程又花了3天。海上没有手机信号，我感觉很孤独。”不过，出差是有补助的，小童说有100块钱。“一天？”面对记者的问题，小童笑了笑，“是一次。”

　　试航时，船上的工作人员基本没时间下船，所有的时间都在水上度过，吃的都是工作餐，“就盼着能早点返回吃上爽口的酸菜鱼。”小童说着，嘴角又露出微微的笑容。