向细分市场转型，是泉州船厂未来发展的方向选择之一。图为泉州船厂一角

　　夏秋时节，是传统的台风季节，肆虐的台风对于海上航行的船舶毫不手软。而在陆上，资金链绷紧、订单锐减等因素裹挟而成的“超强台风”也正沉重地击打着造船业。就在近期，温州船王跑路，行业标杆东方造船集团轰然倒下。

　　血与泪的场景不得不令人深思，昔日的明星产业，何以一夜之间遭遇漫长的“冰河世纪”？前路漫漫，泉州本地的造船业近况如何，怎样才能独善其身、突出重围？

　　船厂经营遭遇难题

　　9月初的东南沿海，酷暑难耐。但对于坐拥斗尾港深水岸线的泉州船舶工业有限公司（以下简称泉州船厂）而言，感受更多的却是寒冷，就宏观环境而言，航运业的不景气始终连累着造船业的发展。

　　“作为航运业的下游产业，造船厂的命运和航运业可谓唇齿相依。”航运市场的极度低迷，让造船业吃尽了苦头。船东挣不了钱，自然就不能也不敢下单造船，也就直接导致了造船厂接不到单。

　　“原计划4月份开工建造的两条船，由于船东临时撤单，工程被迫取消。”泉州船厂相关人士告诉记者，船东的突然撤单，给船厂带来了巨大的损失。

　　此外，泰山石化与海航大新华物流之间，关于泉州船厂股权转让合同的纠纷，也给船厂的发展带来了种种问题。“由于与海航集团股权未交接，受此影响，近期公司生产订单无法落实，项目的建设和经营处于不稳定状态。”

　　事实上，一叶知秋，进出船厂那条唯一的水泥公路已经道出了难言的无奈。“以前船厂生意好的时候，进进出出的大型车辆很多，甚至有时候都觉得略显拥挤，而现在，冷冷清清的道路，成了附近村民临时的晒场，有半幅的路面晾晒着不知名的谷物或者海产。”一位近期拜访过船厂的媒体同行不无感触地说道。