193期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为763.39点，较上期下跌5.99点，跌幅0.78%。

沿海货船

散货船买卖市场整体询盘量变化不大，小吨位船的询盘量有所减少，但中小吨位散货船成交量仍占较大比例。1000载重吨散货船求购询盘减少，但出售价格有所上涨；2000至3000载重吨货船一直有来自东南亚地区买家的询盘；5000载重吨左右的散货船求购询盘量下降，市场上低价船舶持续减少，船东们通常都开价较高；10000至12000载重吨船舶有较多询盘，但多来自于经纪人的求购；13000至18000载重吨散货船询盘稀少，但出售盘却大幅增加；20000载重吨及以上散货船的询盘量再次萎缩，运价徘徊不前打击买家信心。成交信息方面，一艘4年船龄的17000左右载重吨散货船成交，但具体成交价格不详。

5000吨级5年船龄二手干散货船指数为683.54点，下跌11.30点，跌幅1.62%，船价小幅下跌，询盘量减少，求购积极性有所下滑；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为693.81点，下跌2.97点，跌幅0.43%，出售盘大量增加，买家选择余地较大；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为760.85点，较上期下跌5.42点，跌幅0.71%，询盘量再次下滑，买家购船欲望疲软。

内河货船

500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为402.46点，较上期下跌3.48点，跌幅0.86%。进入传统淡季，受高温天气影响，仅管居民用电量大增，但工矿企业拉动不大，内河运输市场需求疲软，内河船舶买卖市场成交低迷，与去年同期相比，成交量略有减少，价格小幅下滑。

油船

油船买卖市场走势平稳，小吨位油船求购量不大，500至1000载重吨油船求购稀少，前期累积了大量出售盘，市场人气有待提升；2000至3000载重吨油船市场表现相对较好，需求有所增加，但买家出价非常低，与船东间的博弈仍需有一个过程，而此类船90年代日本建造的，则成为近期求购的热门；4000至8000载重吨的成品油船市场询盘低迷，同时该类新造船或次新船的报价不断走低，买家选择余地较大也是影响最终成交的重要因素之一。

具体成交信息方面，有三艘950左右载重吨油船成交，船龄分别是1年，2年和7年，买卖双方均没有透露成交价格；另有一艘2002年造4750载重吨成品油船成交，成交价格在1200万左右，该价格未经买卖双方确认，仅供参考。

1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1068.73点，较上期上涨5.77点，涨幅0.54%，船价有小幅回升；3000吨级5年船龄　　二手成品油船指数为1020.54点，较上期下跌3.00点，跌幅0.29%，市场成交低迷，买家选择观望；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1068.18点，较上期下跌5.32点，跌幅0.50%。

其他船舶

多用途船有较多买家求购，买家求购箱量多在200TEU至600TEU左右的多用途船。集装箱船求购方面相对较少。

工程船舶方面，有北方地区买家求购5000马力左右全回转消防拖轮，另有南方地区买家求购1000马力左右的普通拖轮。

本期，由于货源出现紧张，钢材价格出现了小幅上扬，同时废钢市场也收到一定幅度拉升，拆船价格上涨，但涨幅微弱。