201期，中国船舶交易价格综合指数SSPI为795.82点，较上期上涨7.08点，涨幅0.90%。

沿海干散货船

由于货主租船态度发生改变，沿海煤炭运价走势趋于平稳，行情逐步回归理性，但由于运价相比于上半年仍处高位，船东参与业务的积极性普遍高涨。散货船买卖市场继续保持强劲势头，5000载重吨货船有众多求购，8000至12000载重吨散货船最受买家追捧，15000至18000吨散货船也有大量询盘，不断上升的市场人气推高了船价，不管是船东还是买家似乎都看到了曙光。具体船型方面，1000至3000载重吨货船有少量求购，有北方地区买家求购1000载重吨散货船，另外2500左右载重吨的浅吃水货船有较多求购，买家主要是将船改造成石头船；5000载重吨左右散货船求购询盘众多，但二手船市场上已经一船难觅，建议买家关注拍卖船市场；8000至12000载重吨散货船是近期求购最为热门的船型，北方压港现象严重使运力出现紧张，加上近期煤炭价格上扬促使货主抢运，另外这类船型使用较为灵活，可以满足多种货物的装载需要，综合以上各种原因使大量船东甚至货主意欲购入这类船舶；15000吨至20000以上载重吨散货船也有较多询盘，但船源稀少加上船东惜售，市场价格已经有了明显抬升。具体成交信息方面，一艘4年船龄13000载重吨左右散货船以成交，成交价格分别为1500万左右；一艘2012年建造的23800载重吨散货船成交，成交价格不详；来自经纪人的消息称，一艘新造20500载重吨散货船，以3950万的价格成交，以上成交价格未经买卖双方证实，仅供参考。

5000吨级5年船龄二手干散货船指数为750.80点，较上期上涨11.41点，涨幅1.54%，求购询盘众多，二手船源稀少；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为773.80点，较上期上涨17.42点，涨幅2.30%，运价高位运行，询盘买家众多；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为800.31点，较上期上涨8.68点，涨幅1.10%，买家纷纷布局来年航运市场，交易量开始增大。

内河干散货船

500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为376.76点，较上期下跌4.54点，跌幅1.19%。内河船舶买卖市场表现平淡，交易量出现一定幅度下滑，船舶价格方面亦有小幅下滑。

油船

油品运输市场仍保持平淡局面，终端需求疲软是主要原因，大量新造船下水扩充运力，供大于求的局面难以改观。油船买卖市场方面则持续清淡，500至1000载重吨左右油船有少量询盘，有经纪人求购加油船及污油船，其中部分买家来自东南亚地区；2000至4000吨左右油船市场无人问津，保持冷清局面，鲜有的个别询盘也是来自国外市场；4000至8000载重吨新造成品油船有少量来自经纪人的求购，但求购意愿并不强烈。

具体成交信息方面，一艘新造900载重吨左右三级油船，成交价格在430万左右；另有一艘4年船龄960左右载重吨三级油船，成交价格在330万左右；一艘2006年造3100左右载重吨一级油船，成交价格在900万左右；一艘2005年造3600载重吨一级油船，以820万左右的价格成交；一艘4年船龄11000左右载重吨成品油船成交，买卖双方未透露真实价格。上述成交价格未经买卖双方证实，仅供参考。

1000吨级3年船龄二手成品油船指数为1015.35点，较上期下跌1.96点，跌幅0.19%，国内市场需求平淡，交易量保持低位；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为980.61点，较上期下跌5.53点，跌幅0.56%，买家询盘稀少，市场人气低迷；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为1012.97点，较上期下跌1.87点，跌幅0.18%，虽有零星求购，但最后成交仍较为稀少。

其他船舶

本期，多用途船的求购有所减少，集装箱船方面有部分求租信息，但不管是出售或者出租，市场上该类船舶信息都较少。

工程船舶方面，有买家求购2000载重吨左右的甲板驳船，预算在200至300万左右。有客户求购1000马力以下的小型拖轮，用于港内作业。

本期，由于临近年底，商家资金紧张，钢材市场需求回落，价格方面小幅回调，而废钢市场则涨跌互现，预计下周走势延续本周行情。