其实，造船工人工作苦不必赘述，但心里苦，更让年轻的造船人感到难受。

每天辛苦工作后，走在路上、乘坐交通工具时，因为身上的污迹、汗味而遭受周围人们异样的目光；介绍女朋友，别人一听是在企业当工人的，评分马上降低；向家乡亲友介绍自己的身份，就会受到质疑：父母辛辛苦苦供你到大城市读书，你却“沦落”到企业当工人？

社会的价值取向，难以让年轻造船人感受到这份工作的职业地位和社会认可度。这是薪酬待遇、职业发展等因素都难以弥补的心理上的挫败感和自卑感。

回想上世纪六、七十年代，“工人”是一个得到社会尊重，甚至崇拜的群体，因此，不少人从孩提时代起就立志当工人，并为此而奋斗、骄傲。而今天，随着社会价值的变化，工人的工作内容没有改变，却被贴上“低人一等”的标签，使得年轻人视其为畏途，从心理上就抵触这一职业。加上造船行业工作环境艰苦，船企比其他行业企业更加难以吸收和留住年轻的技能工人。

记者认为，要缓解船企技能人才短缺压力，留住高水平技能人才，构建完善的人才队伍结构，不仅要从待遇、职业道路规划等方面为工人着想，还要考虑技能工人对社会认可度的心理需求，使船企工人能在社会大环境中感受到尊重和认同，满足内心对自豪感和成就感的需求。如何完成这一命题，这是企业解决技能人才紧缺必须要破解的难题。