考虑后续合作可能性 先前双方均不愿公开内情

舜天船舶业绩下调主要是由于国外船东未按约接船并支付款项造成。

上市公司江苏舜天船舶股份有限公司（简称，舜天船舶）１２月２４日、１２月２５日连续发布公告，称国外船东超过合同约定期限仍未接船或支付款项，将直接影响公司业绩。

舜天船舶１２月２４日发布“２０１４年度业绩预计修正公告”，将２０１４年度净利润由此前预计的“３０８８．７１万元至９２６６．１２万元”大幅下调为“－３７０６．４５万元至２４７０．９７万元”。２０１３年，舜天船舶净利润为１．２４亿元。

舜天船舶表示，业绩下调主要是由于国外船东未按约接船并支付款项造成。公告显示，舜天船舶与中基宁波集团股份有限公司（简称，中基宁波）作为共同卖方，于２０１４年４月９日与国外船东就４艘６４０００吨散货船业务签订了《船舶出售合同》，拟将已建造的４艘６４０００吨散货船出售给国外船东Ｃｏｒｂｉｔａ Ｍａｒｉｎｅｔｉｍｅ Ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔ公司。上述４艘船均在舜天船舶之全资子公司舜天造船（扬州）有限公司建造，目前已有２艘船完工，另２艘船尚在建造过程中，即将完工。

截至公告日，国外船东超过合同约定的期限仍未按约接船并支付款项。根据合同约定，舜天船舶有权解除合同。舜天船舶于２０１４年１１月１９日就上述船舶向对方正式发出了消约通知，原合同失效。２０１４年１２月３１日之前，上述４艘船出售的可能性尚不能确定，目前仍在接触其他船东洽谈出售事宜。

舜天船舶１２月２５日的公告关于仲裁事项。位于挪威的宝澳海洋平台供应船舶公司（简称，宝澳海洋），已就２艘多功能海洋平台供应船的业务通知舜天船舶、南通明德重工有限公司（简称，明德重工）、成都华川进出口集团有限公司（简称，成都华川），将在伦敦海事仲裁员协会仲裁。

２０１３年５月９日，舜天船舶曾公告，与明德重工、成都华川作为共同卖方，与宝澳海洋签订了一系列合同，建造上述２艘多功能海洋平台供应船。船舶建造一般分为开工、上船台、下水、交船这几个阶段。船舶的推进设备——艏侧推一般于船舶上船台后投入建造。按照合同的约定，艏侧推由明德重工与舜天船舶负责采购并决定其到厂时间。

舜天船舶已与设备供应商签署了船用艏侧推的采购合同，该采购合同项下相应款项尚未付清，故设备供应商尚未发货。目前，上述２艘多功能海洋平台供应船均已开工，船东宝澳海洋已按照合同约定支付了相应预付款。但宝澳海洋突然提出仲裁，又不明确仲裁请求，令舜天船舶担心，如果也是国外船东故伎重演，将对舜天船舶２０１４年及后期利润产生影响。

２００８年起，由于航运业不景气，国内外船东相继向造船厂撤单毁约。但是，考虑到后续合作的可能性，双方往往不愿撕破脸皮，鲜有造船企业与船东公开毁约内情。