德国船东Hartmann Schiffahrts Gmbh & Co KG公司Jaccar Holdings以及HB Hunte Engineering公司于去年9月签署了5艘约85000CBM级超大型乙烷运输船（VLEC）建造意向书（LOI）。不过相关项目在全球低油价等情况下，遇到推迟时间等的困难。因国际油价下降，燃料油价格也随之下降，乙烷运输项目的经济性出现不确定性。

根据TradeWinds消息，Hartmann公司相关人士称，业界的一角对该项目撤销与否表示担忧，但与此相反，该项目正在按部就班，不过，日程有可能相比原来计划有所推迟。

东华能源股份有限公司（下称东华能源）相关人士也否认相关新造项目夭折传闻，而强调相关船舶会持续进行建造，东华能源计划长期包租相关“ECO STAR 85K”VLEC系列，该公司正在考虑运输在美国生产的乙烷。2014年9月份，该公司发布公告称，公司计划将租赁及运营Hartmann Schiffahrts公司的5艘84600CBM级超大型液化气冷冻船，相关船舶计划从2017年5月至2018年1月交付。

根据2014年的报道，南通太平洋海洋工程有限公司（下称太平洋海工）或将建造相关船舶。不过，眼下还未确定。据了解，相关建造合同还未正式签完。

另外，2014年，韩国三星重工全球首次获得了为Reliance Industries公司的6艘87000CBM级VLEC订单。还有近日，日本船东MOL公司被成为相关项目的包租伙伴公司。相关6艘VLEC安排从2016年第四季度开始交付。