中国最大的民营造船厂熔盛重工（现更名为华荣能源）于3月8日宣布，拟向债权人发行最多171亿股股票，每股认购价为1.20港元，以抵消171亿元债务。

发股偿171亿巨债

根据公告，向22家债权银行发行141亿股，向1000家供应商债权人发行30亿股，并将于3月24日召开的股东大会上投票表决上述债转股议案。如果171亿股股票得以顺利发行，新增股份将占到总股本的88.6%，而公司股权比例也将伴随着巨额股票的发行出现重大变化。

华荣能源表示，截至去年上半年，其在金融机构的负债总额约为224.44亿元，其中约有179.3亿元负债已经逾期或即将在今年6月前到期。鉴于公司的经营现状，公司才决定以发行股票的形式来抵偿债务。目前，22家债权银行中，已有12家债权银行签订了意向书，占债务总额的89%。

据《财新》报道，此次债转股完成后，华荣能源最大的债权人中国银行将变成其最大股东。截止今年2月，华荣能源在金融机构的负债总额已经上升到226亿元，其中，中国银行是其最大的债权方，债务总额为63.1亿元。华荣能源将向中国银行发行27.5亿股股票以抵消27.5亿元债务。发行完股票后，中国银行在总股本中的持股占比将高达14%。而其原本的控股方张志熔家族在的持股占比将从26.3稀释至2.9%、公司董事长兼CEO陈强的持股占比将从9.7%稀释至1.1%。

成立于2004年的熔盛重工曾是中国最大的民营船厂，其新接订单量和手持订单量连续数年位居全国第一。然而在2012年后其伴随全球造船产能过剩衰落，2013年和2014年的亏损分别达到86.8亿元和77.5亿元。

随后其在资本市场展开积极自救

2014年8月，以定增14亿股新股的代价收购中亚地区的吉尔吉斯油田项目60%股权。去年3月，熔盛重工正式更名华荣能源，以期从低迷的造船行业转型至石油及天然气领域。

去年4月，宣布向独立第三方出售其造船及海洋工程业务核心资产与负债，潜在收购方为一家中国境内A股上市公司，然而并未在规定时间完成。

去年11月，华荣能源发布公告称，已与主要债权银行达成意向，其先向债权人发行股份来抵消部分债务。华荣能源认为，该债转股方案将减轻公司的债务规模并扩大公司股本基数，有助于加快推进出售其造船及海洋工程业务核心资产与负债）的潜在重组进度。

华荣能源的财务情况一直未有改观。去年前6月，公司继续亏损20.3亿元。截至去年上半年，华荣能源的借款及融资租赁负债总额为224亿元，其中179亿元处于逾期或须在12个月内到期偿还的状态。该公司披露，拖欠的债务主要用于在此前购买造船所需的原材料及消耗品等。

余留产能被消化

日前，国内外媒体纷纷爆料中国30艘VLOC建造订单落地的消息。据《航运交易公报》记者独家获悉，其中12艘现有VLOC均为原熔盛重工所造，其中一部分是先期的订单实现，一部分为相关企业在熔盛重工的债务折变的船舶资产。

原熔盛重工在鼎盛时期曾经为淡水河谷批量建造过VLOC，不仅在船台设施和设备的匹配度上有便利，而且在相关船型的技术、工艺和管理上都有一定优势。据消息人士透露，扬子江船业承揽下这批订单后，将利用原熔盛重工空出来的船台分包建造，这也算是解决原熔盛重工转型后的余留产能问题。