日前，记者从武昌船舶重工集团有限责任公司(以下简称武船)方面获得证实，同属于中国船舶重工集团的青岛北海船舶重工有限责任公司(以下简称北船)资产将划入武船，拉开了中船重工内部造修船资源整合优化的序幕。

据悉，此次合并是为响应国家供给侧改革，对非主流船型去产能。两家船厂地理上相邻，合并后船舶设计及制造的产业链将更加完善。根据重组计划，武船的青岛海西湾基地资产将划入北船，而北船资产划归武船。据国际船舶网统计，不包括海工项目，以目前武船、青岛武船以及北船手持订单统计，合并以后将排名国内船厂第七。

这次重组是中国船舶重工集团公司“百亿打造中国最大的造船基地—海西湾”目标的延伸。2004年，北船从青岛老市区整体搬迁到青岛海西湾，规划设计年造船能力近期200万载重吨、远期扩大到468万载重吨;2006年，武船进驻青岛，创建青岛武船，以打造国内一流海洋工程装备制造基地为目标。

合并前，武船在海洋防务装备、军贸市场以及海洋工程、公务船、工程船、桥梁钢结构等领域的建造能力和新产品研发设计能力较强，但大型军民用船舶特别是大型海洋运输船舶建造能力不足，正谋求拓展建造大型军用舰船能力;北船大型散货船建造能力较强、大型船舶生产能力强，但船舶类产品结构较为单一。因此，两厂在军民品船舶研发设计、海洋防务装备建造、大型民用船舶生产能力运用等方面，存在较强互补性。

合并后，新武船重点建设武汉双柳和青岛海西湾基地，打造军民深度融合的船舶海工企业，通过规模化、集约化发展，计划2020年实现营业收入350亿元。