一、天津航运指数（TSI）

2018年第27周（7月2日—6日),北方国际集装箱运价指数震荡回升，北方国际干散货运价指数连续走高，沿海集装箱运价指数持续强势，天津航运指数节节攀升，指数值最终收于644.04点，相比6月29日（第26周最后一个发布日）上涨6.05%，走势如下图所示。

上图为天津航运指数(TSI)自2018年6月25日至7月6日走势图，2018年第27周TSI指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

2018年第27周（7月2日—6日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第27周，北方国际集装箱运价指数（TCI）震荡回升。

7月2日至3日（周一至周二），欧洲航线运价持续下滑，地中海、美国、南美航线运价整体攀升，波斯湾航线运价明显下挫，TCI先涨后跌，两个发布日累计上涨0.48%。4日至6日（周三至周五），欧洲、地中海、美国航线运价稳中有升，南美、波斯湾航线运价趋稳，TCI小幅上行，三个发布日累计上涨0.53%。

最终TCI收于475.57点，相比6月29日（第26周最后一个发布日）累计上涨4.77点，涨幅为1.01%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线 市场货量小幅回落，欧洲航线船东周初调低运费吸纳货源。相比之下，地中海航线运价周前期则延续了上周稳步上扬态势。后半周，货运需求企稳回升，部分船公司舱位略显紧张，运价稳中有涨。欧洲、地中海东部和地中海西部航线运价指数周环比分别上涨0.89%、1.16%和1.96%。

美国航线 工厂贸易商出运量增加，市场运价整周保持强势，美西、美东航线运价指数周环比分别上涨9.15%和7.31%。

南美航线 货量持续回升，加之前期部分航运联盟缩减运力，市场舱位整体趋紧，前半周市场船东执行7月涨价计划，运价快速走高。随后，市场供需关系趋于均衡，运价后半周保持稳定，南美西、南美东、中南美航线运价指数周内分别累计上涨8.93%、6.67%和11.46%。

波斯湾航线 斋月假期结束后，运输需求不及预期，本周运价重回跌势，航线运价指数周环比下跌5.92%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

2018年第27周（7月2日-6日），北方国际干散货运价指数（TBI）走势如下图所示。

第27周，北方国际干散货运价指数（TBI）延续反弹态势，周内持续上涨。

7月2日至4日（周一至周三），煤炭及粮食市场运价窄幅变动，金属矿石市场运价持续上涨，带动TBI连续三个发布日上扬，累计涨幅为3.78%。随后，煤炭市场运价小幅上涨，粮食市场运价延续弱势，金属矿石市场运价继续攀升，带动TBI在7月5日（周四）当日环比上涨1.82%。

7月6日（周五），粮食市场运价保持平稳，煤炭市场运价继续反弹，金属矿石市场运价进一步上涨，TBI最终收于861.25点，相比6月29日（第26周最后一发布日）累计上涨55.45点，累计涨幅为6.88%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）本周小幅震荡上涨，指数值最终收于636.91点，相比6月29日（第26周最后一个发布日）累计上涨7.53点，涨幅为1.20%。巴拿马型船方面，人民币贬值导致煤炭进口意愿减弱，太平洋市场货盘有限，市场即期运力较多，澳大利亚达林浦至天津航线运价本周累计跌幅近4%。相比之下，在海岬型船市场运价整体攀升的带动下，海波因特至青岛航线运价本周累计上涨近8%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）本周微幅波动，指数值最终收于695.47点，相比6月29日（第26周最后一个发布日）累计上涨0.04点，涨幅为0.01%。本周粮食市场不温不火，各航线运价互有涨跌。南美地区有少量粮食货盘，南美至天津航线本周累计上涨0.15%。相比之下，美湾至天津航线运价本周累计下跌0.08%，美西至天津航线运价本周累计下跌0.22%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）本周持续攀升，指数值最终收于1251.38点，相比6月29日（第26周最后一个发布日）累计上涨158.78点，涨幅为14.53%。铁矿石方面，本周太平洋市场运力趋紧，加之澳洲矿商后半周出货增多，带动海岬型船市场气氛明显好转。澳西至中国北方航线运价本周累计上涨近19%，巴西至天津航线运价本周累计上涨超14%。镍矿方面，菲律宾镍矿货盘减少，菲律宾苏里高至天津航线运价进一步下跌，本周累计下跌近1%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

2018年第27周（7月2日—6日），沿海集装箱运价指数走势如下图所示:

第27周，沿海集装箱运价指数（TDI）大幅上升。

7月2日至4日 (周一至周三)，出港指数平稳，进港指数稳步走升，TDI三个发布日累计上涨2.32%。5日（周四），进港指数恢复稳定，出港指数天津至上海航线、天津至广州航线运价快速上涨，带动TDI明显攀升并创本周最大涨幅3.56%。6日（周五），进港指数广州至天津航线运价调涨，TDI再次上扬并收于763.08点，相比6月29日（第26周最后一个发布日）上涨63.99点，累计涨幅9.15%。

TDI指数环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）继续上涨，7月6日指数值收于894.88点，相比6月29日（第26周最后一个发布日）上涨50.98点，涨幅6.04%。运力减少，市场供需关系略有改善，本周船公司执行调涨计划，天津至上海航线、天津至广州航线运价大幅攀升，运价指数周环比分别上涨10.81%和6.76%。天津至泉州航线运价上一周已大幅调涨，本周保持稳定。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）本周涨幅加大，7月6日指数值收于631.28点，相比6月29日（第26周最后一个发布日）上涨77.01点，涨幅13.89%。尽管货量未有明显起色，但由于广州至天津航线上半年运价水平明显低于去年同期，船公司为保证一定经营收益普涨运价，运价指数周环比上涨20.79%。相比之下，泉州至天津航线、上海至天津航线市场运价未见明显波动，分航线运价指数周环比持平。

（本分析报告仅供参考，风险自担）