黄慕宗：一代海上传奇 

　　吴长荣 金宝山

　　黄慕宗生于1893年，上海崇明人。复旦大学预科生，因家庭经济困难，退学回家谋生，进入上海肇兴公司，上船当练习生，开始了航海生涯。他聪明好学，于1921年晋升二副(驾驶员)。当时上海港港务长是英国人，从来不让中国人当船长。船长是外国人，不让黄慕宗看海图。黄慕宗就自己掏钱买来海图学习。1926年，黄慕宗到同德公司的轮船上当大副(船长第一助手)。公司老板常州人闵辛吾因为公司仅有一艘5000吨级轮船，把它交给洋船长，闵老板不放心。一天，他对黄慕宗说：“你的航海技术不比洋船长差，我请你当船长，怎么样？”黄慕宗信心十足地说：“好啊，我一定干得比洋船长好！”闵老板和黄慕宗一起走进外滩海关大楼，申请船长签证。洋港务长连连摇头说：你们的船是外国公司保险的，中国人怎么能当船长？闵老板不服，针锋相对地说：“那好，我们不要外国保险公司保险！”

　　“你们装的是外国货呀。”

　　“那好，我们只装中国货！”闵老板将洋港务长驳得哑口无言，只好同意黄慕宗当船长，试用半年。这样，黄慕宗成为中国第一名5000吨级船长。

　　黄慕宗一心要为国家培养高级航海人才。他转入“元一行”客货轮当船长时，向老板蔡琴培建议：“多培养一些中国年轻人。”老板表示支持。黄慕宗亲自到吴淞水产学校挑选，找来6名学生，随船学习，还自掏腰包，给每人发10元，用于购买航海技术书籍。这些学生后来都成为航海家。

　　天津港第一位中国籍引水员

　　港口引水员(亦称“领港”)，代表国家行使引水权。在旧中国，引水大权仍被外国人控制。在加入上海引水公会的40名引水员中，竟没有一个中国人！

　　1928年，黄慕宗进了国营招商局，先后在3艘海轮上当船长，威望日隆。1933年，他在“新丰”轮当船长，驾船跑上海—天津航线，结识天津港港务长(白俄人)。同年9月，此人向黄慕宗发了一份电报，说天津海关要招2名引水员，邀黄北上报考。黄慕宗便如约赴津。

　　引水权争夺非常激烈。日本军阀早就想控制天津港口和大沽口的引水权，当即派日本人报考。日本人对黄慕宗百般刁难，硬说黄的船长证是假冒的，签发证书的上海港务长致函驳斥。

　　考试委员会中的日本人出怪题考黄慕宗，黄理直气壮地说：“为什么对其他考生你不另出题考？唯独考我？我有权不答！”日本人拍桌子训斥骂人，激起天津海关华员的公愤，群起责问。那个日本舰长见势不妙，才收回了怪题。

　　在6名引水员考生中，只有黄慕宗无处吃饭，海关中的华员伸出援手，主动送饭给他吃。黄慕宗不负众望，成了天津港第一名中国引水员。

　　在天津港引水头两年中，黄慕宗不愿为日本船引航。1937年发生“七七”事变，华北沦陷。日寇派出宪兵，抓捕黄慕宗。黄化妆逃出天津，此时上海已沦陷，便奔赴重庆大后方。招商局总经理徐学禹闻讯，去旅店登门拜访，邀黄慕宗担任该局船务处负责人。