从最初建造渔船起家，经过127年的发展，博纳多已成长为全球排名前三的船艇制造商。

　　1884年，本杰明-博纳多在风景如画的法国西海岸小渔村建造金枪鱼船和拖网渔船。由于上世纪60年代渔业的衰退，许多渔船公司关闭，博纳多转为生产休闲巡游船和玻璃钢帆船。

　　创立将近一个世纪后，该公司在创始人21岁的孙女安内特·博纳多·鲁手中发生了巨大改变。在这位被称为“船艇之母”的女性的领导下，博纳多的员工由17名增长到6000名。直到2005年，65岁的安内特·博纳多才正式退位，但仍然每周例行过问从巴黎到海外的运作。

　　博纳多赶上了好时候。游艇起源于17世纪中叶，但二战后才在北美和欧洲得到发展。这主要得益于战后经济的快速发展和玻璃钢技术的运用。到上世纪80年代中期，游艇的生产达到了顶峰，全世界年销售量达90万艘，这个数字在50年代初期还只能以千计算。

　　在巨大的海上市场中，游艇业发展后来居上，占据了船舶工业三分之一的天下。1988年，世界游艇业总产值一度创造了250亿美元的历史最高纪录，超过当年海运商船的总销售额。

　　在游艇业发展的鼎盛时期，博纳多开始考虑进军世界最大的游艇市场美国，准备将其份额从6%提升至20%。1986年，博纳多在南卡罗莱纳州马里昂斥资350万美元建造了游艇组装厂，这也是该公司在海外的第一家工厂。

　　面对宾士域（Brunswick）、阿兹姆（Azimut）、法拉帝（Ferretti）等强劲对手，博纳多从一开始就认清了自己的定位中低端市场，不与顶级奢华品牌抗衡。做船艇业的“丰田”是博纳多的经营策略。

　　为了在中低端这个广阔市场名声显赫，博纳多自己生产零配件，并将节省下来的成本全投到广告中，令竞争对手叹为观止。

　　虽然美国船艇制造商们已经做好了阻止它抢滩登陆的准备，但博纳多还是以其新鲜设计和现代生产方式取得了一席之地。它以潮流的外观和低价格让船艇界叫绝，并吸引了从没想过自己能够拥有游艇、帆船的潜在客户，超越了几十个欧洲品牌和一些美国竞争者。

　　上世纪80年代末至90年代初，由于各种原因，世界游艇市场一度疲软，美国的下滑速度最快。但博纳多仅用四年时间，就跻身美国前三的帆船和游艇制造商。

　　2005年，博纳多有了收购最大的竞争对手法国让诺（Jeanneau）的实力，同年又收购了豪华双船体品牌蓝高（Lagoon）。