坐游艇去海上兜风，恐怕是大部分都市白领都热衷和乐于尝试的一件事，但是对于很多普通市民来说，一艘游艇动辄数百万的价格，依然太过昂贵，而如果把游艇日常的保养、维护和停泊等费用加起来，投入更是高得非普通人能够承受。

　　针对这种状况，日前，在上海、北京等地，一种十分新颖和有趣的合购方式应运而生。所谓合购，指的是几名或十几名甚至更多名的购买者，通过签署协议的方式共同购买一艘游艇，然后根据出资份额确定每个人的“股权”。并根据所持股份分摊游艇日常的花费，同时分配该游艇的营运收入。

　　“这种购买方式其实就是一种另类的‘拼车’，通过这种方式购买游艇，最大的好处就是每个买主需要支付的花费大为削减，消费门槛大大降低。”上海一位资深的时尚刊物编辑孙先生告诉江南时报记者，举个例子来说，如果一艘游艇的单价，加上每年在上海的停泊保养等各项花费是600万元，十个人合购的话，每个人只需要支付60万元就行了，产权则是十个人共享。

　　“60万，就能拥有这艘船的永久产权，这实际上好比把游艇这种昂贵的东西平民化了，普通的白领就可以尝试购买。”孙先生说，此外，这十个人还可以商定，每人每年拥有50个小时的航行权，以及500个小时的登船休憩权，这段时间可以自己和家人享用，也可以对外出租。而在十人使用的剩余之外时间，船还可以对外营业和出租，所有的收益最终十个人按股份分配。

　　“这种做法目前上海已经有白领开始尝试，如果将来政府在停靠泊位、考证、航道等政策和硬件方面的约束能够陆续放开，相信参与体验的人会越来越多。”孙先生说，届时，游艇将不再是奢侈品，真的有望进入千家万户。