“我不是军人，按理说轮不到我毁家纾难，慷慨赴阵。可是如今国已不国，皮之不存，毛将焉附？国运不昌，商道不宁。”

1937年8月，日寇的铁蹄侵犯到上海、南京一线，扬言3个月内亡我中国。“八一三淞沪会战”爆发前夕，蒋介石一纸军令，封锁长江航路，阻止日军沿长江进犯。接到这纸军令的，便有“民国船王”陈顺通。

8月12日，陈顺通带头将源长轮（总吨位3360吨）自沉于江阴要塞。当天同沉的，还有20多艘船舶，万马悲鸣之景象。22个月后，陈家的第二艘船，也是仅剩的一艘船——太平轮，又停靠在了镇海码头。那一年半多的时间里，陈顺通时不时收到“时刻准备自沉”的电报，只要命令一来，随时准备沉船。

1939年6月27日，太平轮船长收到两封电报：一封是政府发来的自沉太平轮的指令；另一封是陈顺通从上海发来的，上面写着：沉船时，务必让船头朝着家乡的方向。那时的一篇报道这样写道：“在许多人的眷恋里，在许多人的悲叹里，在许多人的忿恨里，太平轮终于沉下去了。”那沉下去的，也是陈顺通半辈子的心血。

国难当前，匹夫有责。商人陈顺通，用自己的行动阐述了这八个大字。那沉下去的轮船，构筑成一条阻塞线，有效地钳制了日本舰队进犯长江，保护了长江下游军政机关等安全转移，为抗日战争保留了力量。

今天，是“江阴保卫战”80周年纪念日，环环想讲一讲这位忠义船王的故事，爱国不靠口水，不靠键盘，你做了什么，国人都能看见。

1897年1月，陈顺通出生于浙江宁波，家中并不富裕，只有几亩薄田和两条小木船。

但他敢想敢干，14岁就只身一人闯荡上海滩，从船员做起，别的船员放了假会去找乐子，他就自学英文、日语，还练毛笔字，一步步做到了一家轮船公司的经理。有一次，陈顺通在轮船上遇到一位穿长衫的跛脚乘客。船因风浪晃动，跛脚乘客没站稳差点摔倒。陈顺通赶忙上前帮他提行李，搀扶他到船舱休息。后来，陈顺通多次遇到那位乘客，每次都会帮助他，两人便熟络起来。后来才知道，那位跛脚乘客是时任国民党主席张静江。他问陈顺通：“年轻人，你愿意这样一辈子在船上安安稳稳度日？想不想做一番事业？如果你想，随时来找我。”陈顺通想了几天后，跑到张静江的住所表明心意，决心跟着他干革命。