就在2026!矿业巨头确定首艘氨燃料散货船时间表!
作为降低航运排放计划的一部分,澳大利亚矿业巨头必和必拓集团(BHP.AX)计划在2026年接收第一艘氨燃料散货船。必和必拓海运和供应链副总裁 Rashpal Singh Bhatti 上周接受路透社采访时表示,该公司已经为至少一艘此类船只的建造、运营和燃料供应确定了八家公司的候选名单。
再加4艘!这家巨头再添新船厂!依旧在中国!
据Tradwinds报道,在相关金融机构的融资支持下,土耳其散货巨头Ciner Shipping散货船队规模扩大至50艘,市值突破16亿美元大关,这使Ciner成为其本土最大的干货船船东,与Yasa Shipping并列。
两大巨头将合作开发浮式生产系统
新加坡海工巨头Seatrium(前身为胜科海事)正在与英国能源巨头壳牌旗下子公司壳牌全球解决方案国际公司(Shell Global Solutions International)整合资源,以进一步探索双方在浮式生产系统领域的合作机会。
4艘甲醇双燃料PCTC将生效?滚装船巨头再获超10亿美元合同
挪威汽车运输船运营商Wallenius Wilhelmsen已与高档汽车领域的一家“全球领先企业”签订一份价值超过10亿美元的多年期合同。该合同涵盖航运和物流服务以及生物燃料应用,为期三年,另有两年的相互延期选择权。关于该合同的更多细节尚未公开。
两大班轮巨头宣布:涨价!
4月15日起,达飞上调亚洲至北欧航线FAK,赫伯罗特上调远东至北欧和地中海航线FAK。
航运巨头为何集体瞄准这一领域?
航运公司一直热衷于跨行业收购——航空公司、陆运铁路、港口企业、船舶机械制造……总的来说,这些收购都还限制在运输业内。
航运巨头MSC:维持目前运价到4月中旬
节后出货情况未能达到市场预期,航运巨头MSC等多家船公司近日已口头通知货代,将维持当前美线运价报价至4月14日。业界认为,MSC作为全球运力最大的船公司,市占率近20%,显然是希望通过此举提高装载率并抢夺货源。