红海危机继续,中欧铁路、公路运输需求升温
由于红海航道危机的影响,全球航运巨头马士基、赫伯罗德、地中海航运等纷纷调整航线,避开红海,导致航行时间延长、运力下降,引发海运价格的大幅上涨。面对这种情况,部分货主开始考虑中欧班列或中欧跨境公路运输作为替代方案。
携程也闯进航运了?与荷航合作,深耕中欧航线!
当地时间10月16日,荷兰首都阿姆斯特丹,携程旅行网(下称“携程”)首席执行官孙洁与荷兰皇家航空(下称“荷航”)总裁兼首席执行官何强磊正式签署战略合作协议。这不仅是本届中荷经贸论坛达成的重要成果之一,也是“中欧旅游年”框架下民航领域发展合作的又一里程碑。
中欧航线未来运价走势分析
着眼当下,思考未来,纷繁复杂的世界经济事件显示出何种发展规律和发展趋势?如何采取应对之策?本期专栏邀请部分航运物流人士畅谈11月份中欧航线运价走势和预测。
海丝港口行(二) | 中欧陆海快线:打造亚欧“第三条贸易通道”
南面地中海,北临巴尔干半岛,海路上距离“苏伊士运河至直布罗陀”主航线最近,陆路上直通港区的铁路线延伸至中东欧腹地,得天独厚的地理位置和优越条件奠定了比港成为海陆联运桥头堡的坚实基础
世界上最偏远港口霍尔果斯成中欧铁路重要中转站
从几个月前起,哈萨克斯坦人然别克·阿尔特巴沙罗夫成为世界上最偏远的港口霍尔果斯口岸的技术经理。中国的“一带一路”线路途经该口岸。足足200名工人及其家人已经落户这里并运行着中国和欧洲之间铁路线上这个重要的集装箱中转站。
“淄博号”中欧班列助力淄博内陆无水港建设
山东新旧动能转换重大工程实施规划提出,要推进国际货运班列运行,打通省内外物流大通道,建设综合性物流基地。作为山东三大国际货运班列之一的“淄博号”中欧班列,运行七个月以来,源源不断的将“山东造”产品,输送出国门,真正将淄博打造成了名副其实的内陆无水港。
中欧班列“集拼集运”返程班列顺利“回家”
鸣笛声起,27日成都铁路集装箱中心站灯火通明。随着首班中欧班列(蓉欧快铁)集拼集运返程班列抵蓉,将开启通道共享、互惠共赢的中欧班列合作新模式。