湾区时代来临 中山港口经济或重新定位
交通局出台中山港总体规划,预测2020年、2030年港口吞吐量分别达到8700万吨、8800万吨
中山港:智能港口岸电系统投产
7月3日,南方电网首个智能港口岸电系统在中山投产,今后中山港口码头动力将“油改电”,停靠码头的船舶在靠港期间的作业都能实现港口岸电替代船舶辅机燃油供电。
中山港口岸年内对外轮开放
市外经贸局副局长马振强表示,中山港口岸对外轮开放后,国际船舶可双向自由往来。从今年开始,海事部门取消了海员出境证明,对国际船舶进出口岸进行网上申报、当日办结,提高了进出口的通关效率。
中山港码头拟明年搬迁
日前,中山市委常委、火炬开发区党工委书记、翠亨新区党工委书记侯奕斌透露了翠亨新区各项建设工程的新进展,称被确定为今年新区的十项重点工作之一的中山港客运码头、货运码头,最快将于2015年搬迁至翠亨新区起步区内。
中山港将迁址翠亨新区
之所以要选择在临港工业园建设临海港,一是地形地貌的需要,建设5万吨级以上港口是未来发展的主流方向。
集装箱吞吐量下滑(图)
记者杨同峰港口集装箱吞吐量作为外贸进形势最直观的反应者,受今年整体经济形势和周边港口发展影响,中山港的货运业务有所下滑。
中船项目为何迟迟没动工(图)
记者杨同峰 中船集团中山船舶制造基地,这个中山引进央企的典范,其于2008年12月奠基,并预期在2010年投产,但四年过去,这个寄托中山期望的百亿投资项目,却迟迟无法履约