近日,南海东部海域深水区亚洲首艘圆筒型FPSO(浮式生产储卸油装置)“海葵一号”12条锚腿全部铺设完成。

这标志着“海葵一号”已具备海上回接条件,流花11-1深水油田高效经济开发迈出坚实一步,这对丰富我国深水油气田水下生产系统开发模式提升深水复杂油气资源开发能力具有重要意义。

据悉,锚腿一般由锚链和钢缆组成,可以提供巨大的锚系力将上部浮体紧紧拉住,牢牢锚固在海底,让“无根浮萍”般的浮体结构“生根入海”,稳稳安家。

该次锚腿铺设海油工程为“海葵一号”量身打造出新型锚腿方案,“黑科技”尽出,让深海巨舰“稳扎南海”。

“海葵一号”所在海域水深300多米,风向多变、海况复杂,同时,船体还面临直径大、吃水浅等系泊难题。因此,锚腿结构采用全新的“锚链+中水浮筒+聚酯缆”形式,相对于“锚链+钢缆”的传统方案,能在提供足够系泊张力的情况下实现更低成本。

这也是我国自主研发的聚酯缆及锚链首次实现规模化应用,推动我国深海锚泊系统设计、制造和安装技术取得全方位升级。

“海葵一号”规模化应用高端系泊系统12条锚腿的全部锚链均由国内厂家自主设计和制造,该锚腿采用多点系泊分布形式,分为3组,每组4条,共12条可将FPSO拴得更稳。在系泊系统设计上,单条锚腿系泊半径达2500米,破断载荷达2300吨,为行业之最。