01热点新闻

船东和贸易商就碳排放费用发生争议

由于高污染行业面临越来越大的绿色压力,航运业正在与贸易商就谁应该支付新环境法规的财务成本发生冲突。航运集团一直在敦促石油和大宗商品贸易商等租赁船舶的公司弥补船舶在碳强度新规定下所遭受的损失。另一方面,大型商品集团则抵制这种向贸易商强加法律义务的尝试。

“振华28”轮遭美方强行登船盘查!外交部:已提出严正交涉

中国香港籍船舶“振华28”号在美国佛罗里达州杰克逊维尔港遭到美军的非法登船检查。不仅私自采集船员生物信息,还询问了船员的政治背景。对此,8月29日,外交部发言人在发布会上就相关问题正式作出回应。

02海上安全

江苏连云港海域两货船遇险 25人全部获救

8月27日夜间到28日白天,江苏北部沿海大部分海区出现平均风力9级、阵风10到11级的大风天气。28日凌晨,灌河口海域接连出现两艘船舶遇险,25人全部顺利获救。

03航运市场

1107点:各船型给力,BDI指数结束六连跌

波罗的海交易所的主要海运指数(运载干散货商品的船舶的运价)周二结束了连续六个交易日的连续下跌,因所有船舶的运价都有所上升。考虑到海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体上升,综合运价指数上涨了27 点,即2.5%,达到1,107 点。其中海岬型船指数上涨31 点,涨幅2.6%,至 1,205点,是8个交易日以来的首次上涨。海岬型船通常运输15 万吨货物,运载铁矿石和煤炭等大宗商品,其平均每日收入增加了262 美元,达到9,997 美元。

巴拿马运河干旱对集运的影响微乎其微,中型散货船市场迎来新机遇

近期巴拿马运河受持续干旱的天气影响,造成水位下降,推出严格的过境条件。一些船只在巴拿马运河附近锚地排起了长队。准确的说,虽然集装箱班轮公司没有出现延误,但其他行业也感受到了影响。巴拿马运河管理局(ACP)罕见发声表示,该运河仍正常营业。他们试图向航运业界保证,尽管水位下降的问题已广为人知,但该运河仍然运作正常。ACP在最新的每周更新中表示:“尽管天气条件恶劣,巴拿马运河仍继续为国际海上贸易服务,并采取措施确保船舶顺利安全通行。”

干散货市场:中国煤炭贸易是中流砥柱

干散货市场正受益于亚洲海运煤炭贸易的增长。船舶经纪公司Intermodal在其最新的周报中表示,“煤炭是中国第二大进口商品,在中国的能源结构中扮演着重要角色,占55%,随着更多燃煤电厂的建成,煤炭的使用量可能会增加。”具体来说,目前有243千兆瓦的燃煤电厂正在建设中,如果所有项目完工,这些电厂的发电量预计将比去年增加23%至33%。从这个角度来看,2023年7月中国的火力发电为6000亿千瓦时(kWh),而去年同期为5560亿千瓦时。

04船舶市场

保费再涨!黑海船舶每航次成本增20万美元

据媒体报道,随着俄乌之间紧张局势的加剧,保险公司已通知在俄罗斯黑海港口营运的船舶承租人,将增加“战争风险保险费”的额外费用。贸易商表示,保费上涨主要适用于运载俄罗斯石油和产品的船只,运载哈萨克斯坦货物的船只的保费比例稳定在1%左右。贸易商还指出,尽管目前的情况让保险公司有充分理由提高在黑海港口运营的所有船舶的保费,但运载俄罗斯货物的船只面临的风险更高。

全球首艘!这个公司订下甲醇双燃料VLCC

8月28日,招商轮船发布《招商轮船第七届董事会第二次会议决议公告》。公告称,董事会同意公司以1.075 亿美元净船价,在大连船厂建造一艘甲醇双燃料VLCC油轮,预计该船交船时间不晚于2026年4月,并授权公司管理层适时签署相关协议。

05船员资讯

重大利好!远洋船员个人所得税政策延续到2027年年底

8月28日,财政部、国家税务总局公布延续一批个人所得税优惠政策,相关政策执行至2027年底。

最新中国(上海)国际海员薪酬指数:下跌继续,普通船员下跌减缓

2023年8月29日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1382.94点,较上期下跌12.18点。本期高级海员薪酬指数报收1346.29点,较上期下跌10.98点;普通海员薪酬指数报收1610.42点,较上期下跌19.65点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数继续下跌,其中高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数均有不同程度下跌,但普通船员跌幅较上期有明显收窄。国内海员市场暂时仍处于供大于求的状况,船东为降低成本,仍偏向使用外籍海员。不过随着国内海员薪资不断下调,国内外海员薪资差逐步缩小,薪资水平逐渐恢复到疫情前水平。

06公司动态

中远海运集运、东方海外、中远海运港口,共同发布

8月28日,中远海运集运、东方海外、中远海运港口,共同发布“推动靠港船舶使用岸电倡议书”。该倡议旨在贯彻落实“碳达峰、碳中和”目标愿景,履行国际海事组织MARPOL公约“国际航运碳强度规则”新要求,减少船舶在港期间温室气体排放,打造绿色低碳供应链,保护地球生态环境,大力推动靠港船舶使用岸电。

马士基海洋服务公司裁员上百人,只为转战海上风电和OSV

8月29日晚,中远海控发布2023年上半年业绩,期内该公司实现918.43亿元,较去年同期下降56.43%;利润总额 229.3 亿元;实现净利润196.8亿元;归属于上市公司股东的净利润为165.61亿元,较去年同期下降74.46%;扣非净利润为165.20亿元,较去年同期下降74.39%;实现息税前利润(EBIT)247.0 亿元。

10亿美元!达飞集团计划再订造8艘9200TEU甲醇动力集装箱船

据外媒报道,尽管利润下降,达飞集团(CMA CGM)仍在加速推进脱碳投资,计划再订造一系列甲醇动力集装箱船。据悉,达飞集团日前已在上海外高桥造船(SWS)下单订造8艘9200TEU集装箱船,价值超过10亿美元。消息人士称,达飞集团已为其最新一批新巴拿马型集装箱船舶选择甲醇双燃料,而不是液化天然气。如果该订单敲定,这将是达飞集团的第四笔甲醇双燃料集装箱订单。

净利润165.61亿!中远海控发布2023年上半年业绩

以星(ZIM)8月16日发布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。2023年二季度,以星承运箱量达86.0万TEU,同比增长0.5%;单箱运费达到1193美元,同比下降66.8%;实现营业收入13.1亿美元,同比下降61.8%;息税前利润(EBIT)为亏损1.68亿美元,而去年同期为盈利17.64亿美元;税前利润为亏损2.72亿美元,而去年同期为17.36亿美元;净利润为亏损2.13亿美元;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为2.75亿美元,同比下降86.9%;调整后的EBIT为亏损1.47亿美元;调整后的EBITDA和EBIT利润率分别为21%和-11%。

2023年安全诚信航运公司名单公布

根据《安全诚信航运公司管理办法》(海安全〔2020〕258号),经对相关航运公司申报资料的审核评定,拟授予天津永续航运集团有限公司等4家航运公司安全诚信航运公司;拟给予上海锦江航运(集团)有限公司等32家航运公司年度签注,保持安全诚信航运公司资格。现将有关情况公示如下(点击链接查看)

中远海控启动A股和H股股份回购

为维护公司价值及股东价值,8月31日,中远海控通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式首次回购A股股份200,800股,购买的最高价为9.75元/股、最低价为9.74元/股,已支付的总金额为人民币1,957,700元(不含交易费用)。同时,通过联交所交易系统首次回购H股股份254,000股,购买的最高价为7.99港币/股、最低价为7.95港币/股,已支付的总金额为港币2,022,020元(不含交易费)。

大连中远海运重工“VLCC甲醇双燃料改装”获中国船级社AIP认证

8月30日,大连中远海运重工自主研发设计并拥有完全知识产权的“VLCC甲醇双燃料改装”获得中国船级社(CCS)颁发的原则性认可(AIP)证书。该AIP证书是大连中远海运重工首个运营船改装设计方案认可证书,在新能源改装领域具有里程碑式意义。

07港口动态

日本福岛当地最大港口爆发抗议集会

当地时间27日下午,由日本多个在野党、工会团体发起的反对核污染水抗议集会在日本福岛县当地最大港口小名滨港附近举行,约500名日本各地民众参加集会。集会民众纷纷表示,坚决反对日本政府和东京电力公司公然违背多年前向福岛县渔业团体做出的承诺,不顾多方反对开始核污染水排海。参加集会的多位在野党国会议员一致要求,日本政府立即撤销核污染水排海计划,中止排海作业,保护当地渔业从业者的生计。

加蓬政变,港口运营停止

据报道,多艘商船,包括为马士基和赫伯罗特运营的集装箱船,都卷入了中非国家加蓬正在发生的政变。加蓬军方宣布关闭该国边境和所有政府机构,并宣布该国长期任职的总统阿里·邦戈·翁丁巴“退休”。有报道称,加蓬首都利伯维尔和南部较小城市让蒂尔港的街道上出现了军车,安全顾问安布雷报告称,他们可以确认利伯维尔港口运营已停止。

韩国采取措施,限制抵港船舶来自日本的放射性压载水

据报道,韩国当局已采取预防措施,禁止福岛核电站废水中的放射性压载水进入韩国水道。据此,自2023年8月24日起,在日本东海岸青森县、岩手县、福岛县、宫城县、茨城县、千叶县港口吸收压载水进入韩国港口的船舶受法规约束。