图源自APMT官网

马来西亚交通部部长陆兆福表示,该国交通部尚未获悉涉及马来西亚最大港口运营商MMC Port Holdings Sdn Bhd的交易情况。

MMC Port要向基建基金巨头GIP出售49%股权一事在业内已经不是新闻,MMC Port Holdings在马来西亚所有主要港口都有集装箱码头,包括巴生港的北港和丹戎帕拉帕斯港的PTP码头,总吞吐能力达到2300万标箱,其所经营的码头还有超3000万吨的散货处理能力。

如果出售股权一事达成,将成为马来西亚史上最大一笔港口交易。据称GIP正在为这笔交易寻求融资,估值为25亿美元,但近日据彭博社报道,由于要价过高,GIP已经搁置了收购计划,不过可能会出现其他竞标者。

陆兆福在被记者问及MMC Port出售股权一事时表示,他不知情,交通部也没有得到通知,不过MMC Port股权结构的任何变化,尤其是可能涉及到政府经营特许权时,都应向政府正式通知。

陆兆福指出,外资参与马来西亚企业业务并不新鲜,丹戎帕拉帕斯港的PTP码头就是MMC Port和马士基旗下码头公司APMT的合资企业,MMC Port和APMT的股权比例分别为70%和30%。

马来西亚的政策是本土公司要保留51%的控股权,只要不违反这一政策,企业可以从商业方面进行决策。