近日,洲际船务集团控股有限公司(2409.HK,以下简称“洲际船务”)继续壮大化学品油轮业务,斥资6460万美元下单两艘新船。

4月15日,洲际船务发布公告,公司间接全资附属公司Seacon Shipping Pte. Ltd已与福建东南造船有限公司(以下简称“东南造船”)订立两份造船合约,订造两艘18500dwt的化学品油轮。

公告称,两艘新船总代价为6460万美元,其中一艘预计将于2025年12月31日交付,另一艘将于2026年3月31日交付。

作为2023年登陆港交所的“港股船舶管理第一股”,洲际船务成立于2012年,是一家综合航运服务提供商,其业务从最初的船舶管理服务拓展至航运服务,为客户提供海运业价值链上的一站式航运解决方案。

洲际船务表示,根据造船合约收购船舶符合公司通过逐步淘汰陈旧控制船舶并将其替换为较新船舶以持续优化船队、扩大控制船队的策略。相较于公司正在逐步淘汰的若干现有油轮/化学品船,船舶更省油且运营效率更高,符合航运行业最近期颁布的环境法规及现行的规范要求。

根据海运圈聚焦追踪,本次两艘新船订单为洲际船务两个月前在东南造船“4+2”艘订单中的两艘备选订单。自今年首次下单造船以来,该公司在两个月内已将化学品油轮订单扩大至11艘,总订单金额近4亿美元。

2月18日,洲际船务与东南造船签订四艘18500载重吨油轮化学品船造船合约,总代价达1.292亿美元。3月15日,该公司与芜湖造船厂有限公司订立新造船合约,订造一艘18500dwt的化学品油轮。3月29日,在上市一周年的当天,洲际船务再次与中船租赁签约合作建造4艘成品油轮/化学品船建造项目。

在11艘新船交付后,预计洲际船务油轮/化学品船队规模将增至18艘。

洲际船务强调,自2023年10月以来,中东产油国持续的冲突及动荡促使对石油运输的需求增加。自2023年第三季度以来,波罗的海成品油运价指数的上涨反映了需求的增加。此外,公司管理层认为支撑化工产品需求的市况将改善,从而带动全球化工产品物流服务需求。通过增加化学品船╱油轮的数量,公司对石油及化工产品的运输能力将会上升,将能够更好地满足市场对其石油或化工产品航运服务的需求,产生额外收入并为股东创造更大的价值及回报。董事相信,通过收购船舶,公司将能提升其于海运行业的竞争力,并能应对市场对其航运服务的需求。