航运市场01

美国进口集装箱量反常增长

今年进入秋季后,尽管有许多报道称今年的进口量疲软,费率下降,但美国港口的集装箱进口量加速增长,打破了大多数人的预期,也打破了历史上旺季后进口量下降的惯例。物流数据平台Descartes的剧美国月度集装箱进口数据显示出令人惊讶的增长势头,而美国全国零售联会(National Retail Federation,NRF)则警告说,2023年的零售进口量可能已经到达顶峰。

全新航运指数PDI横空出世

标普全球大宗商品(S&P Global Commodity Insights)旗下的普氏能源资讯(Platts)于 2023年11月1日推出了一种全新的干散货运行业综合指标——普氏干散货运价指数(PDI)。这是航运业30多年来的首个以美元/天定价的干散货综合指数,通过定期租船费率当量指数的加权平均值来反映Capesize(好望角型)、Panamax/Kamsarmax(巴拿马型/卡姆萨尔型)、Ultramax(极大灵便型)和Supramax(超灵便型)等散货船型在35条主要航线上运输各种商品的运价。

BDI涨至七个月内最高点, 散货船运价走扬

本周四,BDI指数形成6连涨,达到七个月以来的最高点。波罗的海交易所的分析师称这是两个有利条件:强劲的需求和健康的供应。业界认为,中国大陆采购热潮开启,包括美国大豆的采购,以及第四季增发的1万亿人民币国债,铁矿砂相关需求可望释放等。航运公司普遍乐观期待第四季市场表现,加上明年新增运力供给偏低,预估明年市场运价优于今年。

人事动态02

天津港董事长焦广军辞职

11月13日,天津港股份有限公司(600717,以下简称“公司”或“天津港”)发布关于董事长辞职的公告,称公司董事会收到董事长焦广军先生的书面辞职报告。因工作调整,焦广军先生申请辞去公司董事长、董事职务,同时一并辞去公司第十届董事会专门委员会相应职务。

船舶市场03

两大央企联手!中国造船数个第一

11月15日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院设计、招商局金陵船舶(威海)有限公司为中日国际轮渡有限公司建造的被誉为中日友谊之船的第三代192客位中日航线客滚船“鉴真号”顺利下水。该船是由中国船企自主研发、设计、建造的第一艘中日航线客滚船,前两代“鉴真号”均由日本船企研制。目前运营中的第二代“新鉴真”号于1994年4月投入运营,替代从1985年开始往返于上海、大阪和神户的第一代“鉴真号”。 

1.7亿美元,单价再创新高。这家船厂再获两艘VLEC订单

11月17日,韩国HD现代(原现代重工集团)造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布与亚洲地区船东签订了2艘98000立方米超大型乙烷运输船(VLEC)的建造合同,合同总金额为4444亿韩元(约合3.4亿美元)。这2艘乙烷运输船将在HD现代重工蔚山船厂建造,计划在2028年上半年交付。 

12艘144亿元!两家中国船厂首获这家航运巨头甲醇动力集装箱船大单

低迷的市场和暴跌的业绩显然没有浇灭集装箱航运公司投资造船的热情。为响应脱碳化趋势打造绿色船队,日本海洋网联船务(ONE)决定加入甲醇燃料阵营,并首次在中国船厂下单订造12艘甲醇动力超大型集装箱船。 

瓦锡兰推出全球首个基于四冲程发动机的氨解决方案

瓦锡兰公司日前已经推出了船舶领域的首个基于四冲程发动机的商用氨燃料解决方案。在船东寻求可行的绿色燃料选项之际,这一全新解决方案大大推动了航运业可持续发展。这种氨解决方案将作为2022年9月推出的Wartsila 25发动机平台的组成部分,现在已经实现了商用。 

公司动态04

船公司拼命护盘运价,超售、甩柜的乱象更多了

当下正值集装箱运输市场的传统旺季,而船公司与货代之间的纠纷却愈演愈烈。近段时间以来,货物在港口滞留的情况愈发严重,诸多货代控诉船公司超售和甩柜。而船公司也不得不作出改变,调用现有航次运输被甩的货物。行业矛盾升级背后,是船公司正在面临的业绩下滑压力。

全球首家甲醇动力船舶管理公司成立

近日,印度船舶管理服务提供商Dockendale Ship Management 和丹麦甲醇船舶专家Green Marine 共同创建了世界上第一家专门致力于甲醇动力船舶的船舶管理公司,命名为Dockendale Green Marine Ship Management。

37亿元大单!招商轮船下单签署8份船舶订造协议 

11月13日晚间,招商轮船发布公告,公司通过下属全资子公司与关联方招商工业于11月13日签署8份《船舶订造协议》,总价达5.08亿美元(约合人民币37亿元)。

阳明海运营收下降498亿元 

11月9日,阳明海运公布财报,10月单月营收新台币113.02亿元(约合人民币25.46亿元),较9月营收减少9.06亿元,跌幅为7.42%,但较去年同期营收减少126.89亿元,同比跌幅为52.89%。今年前10个月,阳明海运累计营收为新台币1192.03亿元(约合人民币268.56亿元),较去年同期减少新台币2207.52亿元(约合人民币498亿),跌幅为64.94%。

-22亿美元!亏损最严重航运公司出现 

日前,以色列集装箱班轮公司以星(ZIM)公布了截至2023年9月30日的第三季度及前九个月的综合业绩。该公司报告称,2023年第三季度的总收入为12.7 亿美元,比2022 年第三季度的32.2 亿美元减少61%,原因是运价的下降被运载量的小幅增长所部分抵消。2023年第三季度净亏损为22.7 亿美元,而2022 年第三季度净利润为11.6 亿美元。是目前亏损最严重的的航运公司。

中远海运集团与天津市签署战略合作协议 

11月15日,2023天津国际航运产业博览会召开之际,中远海运集团与天津市人民政府签署共同推进港产城融合发展战略合作协议。天津市委书记陈敏尔,市委副书记、市长张工与中远海运集团董事长、党组书记万敏一行座谈并见证签约。中远海运集团副总经理、党组成员陈扬帆代表集团签约。万敏等还出席了11月16日召开的2023天津国际航运产业博览会开幕式。张工在巡馆时到访中远海运集团展台。

再减少!2M在大西洋航线上继续脱钩

2M联盟的解体主要集中在跨大西洋贸易上,马士基和MSC在两个主要航线上解散了共享业务,第三个联合运营服务已经由一家运营商提供。大西洋上的三个主要环路,TA/NEUATL1、2和3服务,由2M联盟联合运营,TA/NEUATL1由美国国旗的船只运营,仅由Maersk部署。

戴安娜航运三季度净利740万美元

希腊干散货航运公司戴安娜航运(Diana Shipping )公布2023年第三季度未经审计的财报。2023年三季度,戴安娜航运实现营业收入6206.2万美元,同比下降15.9%;营业利润1777.3万美元,同比下降53.0%;净利润为738.6万美元,同比下降76.7%;归属于普通股股东的净利润为594.4万美元,或每股净利0.06元。戴安娜航运船队2023年三季度日平均TCE为15891美元,同比下降31.8%;单船日均管理成本5621美元,同比增加2.0%。

Star Bulk继续高位出售船舶套现 今年前三季度净利1.3亿美元

Star Bulk在11月13日公布2023年第三季度未经审计的财报。2023年三季度,Star Bulk 实现总收入2.2亿美元,同比下降38.7%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为9251.4万美元,同比下降63.2%;调整后的EBITDA为9688.0万美元,同比下降40.9%;净利润为4365.5万美元,或每基本股净利0.46美元,同比下降60.2%;调整后的净利润为3314.1万美元,或调整后每股净利0.35美元,同比下降75.7%。

船员资讯05

船员注意:本月内未完成这项培训,证书可能会被撤销

你在疫情期间容缺办理过培训合格证再有效换证吗?如果还没有按照承诺完成相应的小证更新,那就需要注意啦!本月内还没有完成培训的,将由发证的海事管理机构按照规定撤销或注销相应船员证书,并将相关情况记入公司和船员的诚信记录。

海员重要协议签署!船员固定加班费将有较大幅度提高

2023年11月10日-16日,经过为期一周的研讨、磋商、沟通,中国海员建设工会全国委员会与中国船东协会在上海对《中国船员集体协议(A类)》(以下简称集体协议)的修订达成一致意见,签署了新一轮集体协议。本年度船员集体协商的重点是改善船员在船通讯条件、优化船员工资计算方式、规范提前解除劳动合同和上船协议程序,更好提高船员在船生活品质、工作待遇,促进海上劳动关系和谐稳定。

港口新闻06

携手富士康!高雄港将打造智慧港口

近日,高雄市政府宣布与鸿海共同合作推动“智慧城市平台CityGPT”,其中高雄港期望藉由鸿海与长荣合作打造智慧化码头,提高吞吐量,让高雄港从全球第18排名往前推进。据了解,鸿海科技集团是台湾的跨国企业集团,也是世界第四大资讯科技公司。1974年创办,以富士康(Foxconn)做为商标名称。富士康自1988年10月于中国大陆建立首个生产基地,现已发展成为中国大陆规模最大的电子代工厂。

南非最大港口被船公司拉入“黑名单”

近日,据了解,由于受到港口拥堵附加费的打击,南非托运人和货代失去了在开普敦的直航。同时,因为在该国港口的等待时间延长,船公司马士基和达飞均宣布取消挂靠开普敦港。