巴以冲突升级，航运供应链均受影响，未来还将面临哪些问题？
巴以冲突持续升级,多航运设施受影响
巴勒斯坦和以色列爆发的新一轮大规模冲突仍在持续。截至目前,冲突已造成双方超2300人死亡,逾8100人受伤。
冲突爆发后,暂时没有明确航运受阻的情况,但已对多个港口或中断造成影响,其中对于能源供应链影响最大。
以色列阿什克伦港口和石油终端已关闭
阿什克伦港口是以色列最大的石油码头,其地理位置极其重要,著名的“跨以色列输油管道”,又称埃拉特—阿什克伦管道,或欧亚管道,是以色列境内的一条石油管道,从红海的亚喀巴湾延伸到地中海。它最初的建造目的是将来自伊朗的原油运往以色列境内和欧洲。这条254公里,42英寸的管道每日的运输量达上百万桶。该管道由Eilat Ashkelon管道公司(EAPC)拥有和运营,该公司还在以色列经营其他几条石油管道。
阿什杜德港处于“紧急状态”中
马士基集团发布公告表示,预计阿什杜德和海法的主要枢纽不会受到重大影响。但是劳合社观察员表示,将出现航运中断的可能性很高。
海法港(还包括海法湾港和以色列造船厂港)、哈德拉港(主要由散货船使用)照常运营。
地中海航运也发布公告表示将继续运送货物进出以色列。
雪佛龙公司经营一处重要的天然气田被关闭
巴以冲突导致重要能源价格再度上涨,欧洲天然气期货价格飙升,9日一度飙涨16%,为两个月来最大涨幅。
英国海事风险咨询和安全公司Dryad Global 的诺亚·特罗布里奇(Noah Trowbridge) 表示:“预计加沙将持续发射火箭弹,加上可能爆发旷日持久的冲突,港口基础设施遭到破坏的可能性越来越大。”
德国集装箱运输公司赫伯罗特表示,阿什杜德港对危险货物的装卸实施了限制,其中包括易燃、易爆或有毒物质,并补充说该公司正在监控其前往以色列的航运服务。
船舶经纪人BRS表示,以色列港口已经加强了安全措施,并补充说进入以色列的航运面临的主要威胁来自加沙发射的火箭弹以及哈马斯武装分子渗透到以色列后以色列境内的“敌对势力”。
该经纪人表示:“由于加沙有海岸线,不能排除对以色列水域内航运的直接威胁。”
保费、油价暴涨、航运运价恐受影响
据消息,作为海上保险业界的重要枢纽,伦敦保险市场已将以色列归类为高风险地区之一,所有计划前往以色列的船舶需针对其7天航程支付额外的保险费用。需要强调的是,以色列的集装箱运输市场相对较小,其两大主要港口阿什杜德和海法的吞吐量占全球总量的比例仅为0.4%。
自上周六(当地时间10月7日)以来,附加保费急剧上升至原本的10倍,达到了船舶价值的约0.15-0.2%,相当于数万美元的额外开支。有保险业内人士指出,相比之下,今年早些时候的保费仅为0.0125%。
随着保费的上涨,船舶本身的航运成本也随之增加。此外,中东地区的能源运输主要地区,巴以冲突导致的油价和液化天然气(LNG)价格上涨,同样也会增加船舶运营成本,从而推高船舶运价。
据了解,因中东地区武装冲突升级,引发人们对未来原油供应安全的担忧,油价周一(9日)大幅攀升。英为财情大宗商品行情显示:美国WTI原油期货价格升3.13美元或3.78%,报85.92美元/桶;布伦特原油期货价格升3.09美分或3.36%,报87.67美元/桶。美国天然气期货价格升0.75%,报3.363 美元。
目前的冲突范围对全球石油供应没有直接影响,但市场担心巴以邻国卷入,引发油价上升。
世界银行首席经济学家吉尔在近日的采访中表示,冲突可能会增加全球经济面临的日益增长的风险,包括贸易分裂等。她表示,特别要注意的(风险)是冲突导致供应链延误情况出现,而供应链延误曾在疫情期间导致价格上涨,“这是世界上对贸易非常敏感的地区。”
关注点:全球航运大动脉安全与否?
部分分析师认为,以目前的形势来看,对于国际航运市场的冲击并不大,但是一旦战况扩散到了境外,将对两个关键的航运咽喉点构成风险:苏伊士运河和霍尔木兹海峡。
苏伊士运河是包括集装箱船在内的所有类型商船的关键水道,是全球航运贸易的“大动脉”之一。全球25%的集装箱贸易通过苏伊士运河完成,其中亚欧之间的集装箱运输全部经过苏伊士运河。此外,全球还有8%的液化天然气和约10%的海路运输石油经过苏伊士运河,大部分来自海湾地区。2021年,“长赐”轮卡堵在苏伊士运河,导致苏伊士运河因此关闭了5天。据德国保险公司安联最新研究显示,搁浅导致的苏伊士运河封锁或使全球贸易每天损失60亿至100亿美元。苏伊士运河对于全球贸易的作用不言而喻。
如果苏伊士运河一旦因地区冲突而关闭,多数船舶会选择绕非洲走更长的航线。但是航运运力将被大量占用,可用船舶运力减少,这对推高运价是一个催化剂。
而霍尔木兹海峡对石油和天然气运输至关重要。据统计,约30%全球石油运输量通过该海峡,其中包括波斯湾地区产油国家如沙特阿拉伯、伊朗、科威特和阿联酋的石油出口。霍尔木兹海峡的航运重要性不仅对地区经济至关重要,也对全球能源供应和价格稳定产生深远影响。
与苏伊士运河不同,霍尔木兹海峡是一个“封闭的咽喉要道”。这意味着一旦霍尔木兹海峡收到战火波及,运输船舶也无法换成其他航线。
此次冲突毫无悬念地突显了能源安全的重要性,继而推动了各国在能源供应的多样化和国家战略储备的增加方面的积极行动。
对船员的影响不可小觑
巴拿马海事局发布通知,向悬挂巴拿马国旗的船只提供指导,敦促所有船只执行全面安全协议,避开加沙地带周围的地中海地区。
该通知指出,以色列港口的港口作业受到限制,在这些港口的巴拿马注册船只及其船员必须留在港口,直到以色列当局批准离船或下船。
大规模冲突对于海员市场同样造成影响。以色列集装箱航运公司Zim公开表示,ZIM将在这一困难时期支持以色列国,其首要任务将是分配必要的资源,在这艰难的局势中援助以色列。
作为本国企业,以星同样需要面对船员需要参军而导致船员流失的问题。在去年俄乌冲突发生后,对全球的海员市场造成了一定的冲击。当时,乌克兰政府严禁18-60岁的男子离境,俄罗斯海员换班的执行也变得异常艰难。之后,混派同船的俄乌两国海员在船发生冲突的可能性也逐渐增加。这些海员或许将不得不延长服务期限, 同时申请政治避难的船员数量也将增加。
船员心理健康同样需要注意。由于海法港和哈德拉港仍然处于运营状态,这表示进港船舶仍然处于战火可能波及的范围之内。这将对到达的船员造成极大的心理压力。一旦战火升级,港口关闭可能会导致船舶困于港口,届时食物、淡水、燃油等都将受到影响,也会对船员的身体健康和心理健康都带来极大的负面影响。
