最新数据显示,2024/02/01 波罗的海干散货指数(BDI)报 1388 点,创2024/01/18以来新低水平,较前值跌0.72%,创2024/01/30以来最大跌幅,其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1497 点,较前值跌4.41%,海岬型运费指数(BCI)报1924 点,涨1.75%,超灵便型船运价指数(BSI)报1048 点,跌0.66%。

波罗的海海运交易所干散货运价指数周四跌至两周低点,因小型船舶运价疲软,抵消了好望角型船舶运价上涨的影响。

综合好望角型、巴拿马型和超大型船舶运价的整体运价指数下跌10点,至1388点,跌幅0.7%,为1月18日以来的最低水平。

好望角型运价指数上升33点,至1924点,涨幅1.8%。

好望角型船舶(通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物)的日均收入增加273美元,至15953美元。

船舶跟踪公司Kpler的数据显示,2023年,美国动力煤出口商出口了超过3250万吨这种高污染动力燃料,收入超过50亿美元。

巴拿马型运价指数下跌69点,至1497点的两周低点,跌幅4.4%。

巴拿马型货轮的日均收益下降622美元,至13471美元。巴拿马型货轮通常载运约6万吨至7万吨煤炭或谷物货物。

泰国商务部表示,由于产量下降和竞争加剧,泰国预计2024年大米出口量将达到750万吨,同比下降14.38%。

在小型船舶方面,超大型货轮指数下跌7点,报1048点,为两周来最大单日跌幅。