韩国计划在未来6年内,将其承运商控制的集装箱运力提升至200万标准箱,并为此投入40亿美元资金,以支持船队的扩张和升级。这一计划主要聚焦于韩国唯一的集装箱航运公司HMM,该公司目前占据韩国运力的绝大部分。

韩国总统尹锡悦在釜山港出席韩国首个全自动化码头启用仪式时明确表示:“我们的目标是到2030年,将国有航运公司的船队规模扩大至200万标准箱,并努力使绿色船舶在船队中的比例达到60%。”他还承诺提供5.5万亿韩元(相当于40亿美元)的绿色船舶资金,以推动国有航运公司扩大船队并实现更环保的运营。

根据Alphaliner的数据,全球第8大承运人HMM目前运营的船队规模约为80万标准箱,另有238,579TEU的新运力正在订购中。这意味着,为了达到目标,HMM可能需要将其船队规模扩大近一倍。此举是在日本海洋网联船务(ONE)上个月明确提出要在2030年将船队规模扩大至300万TEU的背景下进行的。值得注意的是,HMM和日本海洋网联船务均为The Alliance的成员,而该联盟正面临着另一合作伙伴赫伯罗特的退出。

在釜山港的第7个集装箱码头启用仪式上,尹锡悦还宣布了将釜山港升级为世界级智能港口的计划。这个全新的自动化码头能够实现集装箱自动化装卸。与其他港口相比,效率有望提升20%,同时还能降低安全相关事故的风险。该码头由3个泊位组成,总泊位面积达83.7万平方米,每个泊位的吞吐量至少为4000TEU。

此外,为了支持航运业的发展,尹锡悦还承诺延长原定于今年到期的吨位税制度,并进一步宣布政府将设立一只5000亿韩元(约合3.7亿美元)的基金,专门用于支持港口设备和技术的发展。