一艘满载成品油的油轮在西非一个卸货港外漂航了20海里,该地区曾发生海盗袭击事件,因此船长下令按照船舶保安计划(SSP)实施预防措施。

两名熟练水手被分配到艉楼甲板、艏楼甲板和主甲板进行观测。船员们完成好甲板上的安全防护工作,在艉楼甲板、艏楼甲板和船周围的栏杆上系上一圈带刺铁丝,锁上所有门,打开外面所有的灯。大副注意到船中部有几盏灯坏了,于是吩咐水手长第二天去修理。

靠泊延误

代理打电话给船长,告知船长泊位还会被占用两天,泊位备妥后再联系他。

午夜过后,二副一直在关注一个专用于当地海军广播的VHF频道。主机一直在运行,所以船舶可以立即操纵,同时两名熟练水手在甲板上进行定时巡逻。

海盗登船

午夜过后不久,一艘小艇慢慢靠近了油轮。在干舷只有两米的地方,由于船舶的灯损坏了,小艇停在船舶中部。小艇上的海盗在栏杆上放了一个梯子,上面贴了一张地毯,以免受铁丝网的伤害,然后爬上油轮。

但是,没有一个水手看见小船驶来。因为这艘船是由木头制成的,在雷达上没有给出稳定的回波读数,而且受到波涛汹涌的海面干扰。

爬上船的五个人是海盗,手持机关枪,来到船艉甲板上,值班水手受到了惊吓。

死亡威胁

海盗们要求水手把他们带到驾驶台,否则就杀了他。海盗们占领了驾驶台后,要求把轮机长带到驾驶台上。当轮机长到达后,海盗殴打了他。并被告知如果他试图破坏发动机就会被杀死,任何轮机部人员,如果对发动机动了手脚就会被杀死。

二副被迫带其中两名海盗到船长的船舱去,其余三名海盗与一名大副和轮机长留在驾驶台。海盗强行叫醒船长并对其进行了殴打,强迫船长打开保险箱,所有钱都被海盗抢走。

当船长被带到驾驶台时,又来了十个海盗。旁边漂着一艘更大的船,看起来像一艘渔船。

其中一名海盗自称是首领,并向船长解释说,所有船员都应该被召集到餐厅。如果有人反抗或试图破坏船上的任何东西,他就会被杀死。

除了船长以外,所有的船员都被安排在餐厅,双手被绑住。船长留在驾驶台。船舶保安警报系统的一个按钮在雷达控制台下面,但是船长离得远,也因为害怕不敢按它。

船对船过驳作业

海盗控制了这艘船,航行了10个小时后,停在另一艘较小的油轮旁边。他们开始了船对船过驳作业,当另一艘油轮装载完毕后,就开走了。另外两艘海盗船紧随其后,漂在船的旁边。海盗把船长带到餐厅,把他绑在椅子上。船长最终挣脱了束缚,当他到达驾驶台时,意识到海盗已经离开,因为两艘海盗船都不见了。于是,船长打电话报告了所发生的事情。

事故经验及教训

船东应遵循最佳管理实践,并根据船舶航行的不同区域进行调整。至关重要的是,要按照《防海盗最佳管理实践BMP5》和《船东、经营者、船长防范几内亚湾地区海盗行为指南》的规定,完成对贸易区域的海盗风险评估。

几内亚湾的海盗使用梯子并不常见,但在这次袭击中用梯子来登船。因此,应该分析和实施预防措施,增加物理屏障的高度将使海盗更难附着梯子,完成适当的风险评估,确保所有必需的设备必须处于工作状态。

强烈建议在几内亚湾区域作业的船舶按照下列规定进行规划:

1. “及时”到达引航站、港口、锚地或过驳区域。计划运输时间时要考虑安全航速和离岸距离,或使用离岸等候区。

2. 集合——在可能的情况下,避免等待和慢速航行。考虑提供几个可选择的集合地点,并在最后一刻告知集合地点。如果等待,保持远离海岸(200海里),不要泄露等候位置。不要漂移,并保持发动机准备好立即操纵。

3. 船舶应在200海里范围内全速航行。

4. 锚地--在可行的情况下,应避免在锚地长时间停留。

5. 尽量减少VHF的使用,改用电子邮件或安全的卫星电话。在可能的情况下,只在VHF回答已知或合法的呼叫者,记住很可能有冒名顶替者,他们甚至可能穿着制服。

6. 海盗活动的最大风险时间段是在夜间,所有的计划都需要考虑到这一点。在可能的情况下,操作应该在白天开始和结束。

7. 在尼日利亚水域禁止在船上使用私人武装安保。

8. 如果使用武装护航,必须对提供该服务的公司进行尽职调查,以确保严格遵守尼日利亚海军和尼日利亚海事管理与安全局(NIMASA)签署的谅解备忘录。

9. 在进入几内亚湾区域之前,船东和管理人必须有一种手段来验证船舶是否有加固措施。

10. 在几内亚湾区域内的港口进行抽查核查是可以考虑的另一个选择。

11. 尼日利亚海军武装警卫可以利用巡逻艇在该地区为商船护航。

12. 保持全方位的瞭望和良好的雷达观察。

13. 向几内亚湾贸易海事领域意识组织(Maritime Domain Awareness for Trade-Gulf of Guinea, MDAT-GoG)报告:watchkeepers@mdat- gog.org/emergency电话:+33(0)298 22 88 88。

14. MDAT-GoG将在发生袭击时直接与该地区的海军联络。如果船舶没有向该中心报告,当地海军反应可能会延迟。警报和警告将由MDAT-GoG发布,他同时也将联系事故附近的船舶。