吉海俊，江苏省海安市人，毕业于江苏航运职业技术学院。先后在“易昇”轮、“中外运宁波”轮等船舶工作，现任“中外运深圳”轮船长。他曾被国家海事局评为“安全诚信船长”，多次荣获公司“先进船员”称号，他所在的船舶获评“安全诚信船舶”及公司“先进船舶”。

业务能力扎实的吉船长

岁月如梭，不知不觉吉海俊上船工作已28个年头，二十八载风雨兼程，二十八载劈波斩浪，他把自己的青春年华献给了航海事业。吉船长所在船舶的航程有进江航段，这要求他熟练掌握进江船舶自引自靠技能。虽说长江沿岸风光好，可进江航行却不易，对船员的业务能力提出了更高的要求。

吉海俊审阅船上安全检查表

“船舶自引自靠在进江航行时会遇到不少挑战。一方面由于水道狭窄且通航密度高、水文条件复杂、船舶会遇突发情况较多，这对驾引人员就航道的熟悉程度要求高；另一方面，海进江船舶需要在狭窄的水域内灵活转向和操纵，船舶机械设备需要保持良好的工况。”

工作时，他需长时间在驾驶台监航，和驾引人员一起保持注意力高度集中；还要借助导航设备和航道蓝图以确保船舶保持正确的航向和速度，并随时监控船舶的位置和航线。同时，要紧密关注船上的设备和系统运行情况，以保障船舶安全平稳运营。

管理思路清晰的吉船长

根据公司管理要求，吉海俊定期对相关安全操作规程、船员职责等规章制度进行宣贯，确保全船人员熟知自己的工作内容和责任。为进一步提升船员业务水平，他经常开展业务培训和学习，并定期在船上开展应急演练，模拟可能发生的紧急情况，让船员熟悉应急处理流程和方法。本着低排放、低能耗的原则，他带领全体船员严格遵守相关环境保护法规，按照防污染法的规定营运，保护生态环境。

吉海俊与登轮的卫检沟通

特别是，进江航行对船员来说确实具有一定挑战，不仅需要熟悉国内外的航行规则和长江分道通航特定的航行规定，包括航道标识浮筒、水深、潮汐和水流等，还需提前了解当地的水文情况和天气预报，以便及时调整航速和航线避开危险。

吉海俊做船舶靠泊前工作部署

吉海俊带领全体船员认真学习长江的潮汐变化规律，提前研判船舶需要根据潮汐的情况并适时调整航速和航向，以达到充分利用潮流，提高效率，保证航行安全的目的。

吉海俊检查船上缆机操作安全

“刚”中有柔的吉船长

同船就是缘分，面对船员，吉海俊亲切地把大家称为自己的兄弟。他的船舶管理风格是“刚”中有柔，对待工作，他一丝不苟，该做到位的工作差一丝一毫都不行，做的不对的地方，他会立即指出。

“他是一名船长，也是一位师傅，更是一个老大哥！”船上的船员说，“他特喜欢分享，我们来这不久，吉船长常常主动与我们交流，认真传授工作经验”多年积累的经验和知识，吉海俊希望倾情传授，他常说“青年人是航运的未来。”在生活中，他化身知心老大哥，与船员兄弟们融入一起打成一片，善于倾听大家的心里话。

他经常说“作为一名船长，我深知得到船上兄弟对我的肯定是远远不够的，让船舶安全平稳运营才是我一直以来追求的目标！”

“对船员而言，往往对家人的陪伴是远远不够的。还记得那时女儿还小，一次我要出门远航，女儿拉着我的衣角问我能不能等她睡着了再走，可我还是拉着行李箱走了，不敢回头多看一眼”。每一份职业的背后都有不为人知的无奈和辛苦，追逐深蓝航程的“他们”也常常隐藏着许多真实的铁骨柔情。

“其实，每个人都是驾驭自己这条人生航船的船长。只要你时刻记着那份沉甸甸的责任，勇于担当，踏实努力，人生的航程就会抵达理想的彼岸。”吉海俊坚定地说到。