10月9日14时许,在舟山马峙锚地,加注船“思杰21”轮以“船对船”方式,开始为宁波远洋集装箱船“新明州60”轮加注保税生物燃料油。这标志着国内首单国际航行集装箱船舶海上锚地生物燃料油加注作业在舟山成功落地。

在当天的加注现场,舟山市委副书记、舟山群岛新区党工委专职副书记高浩孟宣布首单加注正式启动,并与浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委委员、副总经理孙大庆,宁波舟山港股份有限公司副总经理杨利军,舟山市商务局局长王富海,舟山市港航和口岸局副局长曹军,浙江自贸试验区舟山管委会综合协调局局长郑海,舟山海事局副局长徐进,舟山海关副关长周向阳,舟山高新区管委会副主任崔义玲共同推动启动杆,并现场观摩加注过程。

“传统船舶无需进行改造就可以使用生物燃料油,既实现了节能降碳,对我们船方来说也非常便利。”宁波远洋党委委员、副总经理陈加挺介绍道。此次加注的B24生物燃料油,是由24%的生物燃料和76%的常规低硫燃料油进行物理调和而成,符合IMO对于船用燃料油IS08217/2010标准,可以减少最多21%的碳排放,对经济可持续发展、减少环境污染以及航运企业应对气候变化的多路径探索等方面具有重要意义。且此次加注围绕锚地作业安全防污染风险、商品编码归类等形成的制度创新成果,将为全国提供可复制可推广经验。

随着航运脱碳进程加速,船舶替代燃料日趋成为行业关注热点。目前,主流的替代燃料选择包括作为过度燃料选择的液化天然气LNG、甲醇、液氨、氢气以及本次加注的生物燃料。

LNG作为一种过渡燃料,供应基础设施快速发展、应用相对完善,但该燃料能量密度(按体积计算)仅约为当今VLSFO的 55%,且可能发生甲烷逃逸。甲醇是当前最热门的替代燃料选择。DNV旗下AFI平台最新数据显示,目前已确认有216艘甲醇燃料船舶已订购或投入运营,但灰色甲醇在全生命周期中并未减少碳排放,包括生物甲醇和电子甲醇的绿色甲醇才有显著的减排潜力,但目前绿色甲醇供应仍是一大问题。液氨和氢气方面,安全风险过大,且也存在能量密度低的问题。

按代分类,生物燃料共有三代,目前在航运业内广泛应用的生物燃料为第二代生物燃料,由非粮食作物生产,例如纤维素生物燃料和废弃生物质(小麦和玉米的秸秆以及木材)。除大幅减少全生命周期碳排放外,生物燃料的关键优势为即用性,可以直接用于传统发动机,也可以与现有的化石燃料混合使用,而无需对现有船队的发动机进行任何改造。

在当前限硫令和船舶大型化的背景下,航运巨头纷纷制定相应减碳目标,加大应用生物燃料等绿色清洁燃料。作为国内绿色航运先行者,中远海运在去年完成了首次生物燃料加注试验。2022年7月11日,中远海运集运旗下集装箱船“COSCO HOUSTON”轮在新加坡水域通过船对船的方式加注了TotalEnergies提供的生物燃料,该批燃料由80%的传统燃料VLSFO与 20%的第二代、基于废弃物和 ISCC认证的UCOME(使用过的食用油甲酯)混合而成。

新加坡为全球最大船加油港,该港口一直活跃在替代燃料加注探索的前沿。自2021年起,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 鼓励船燃供应商和采购商探索进行绿色低碳燃料转型。2021年4月4日,必和必拓、Oldendorff Carriers 和 GoodFuels 在MPA的支持下,在散货船“Kira Oldendorff 轮上进行了首次生物燃料加注试验。历经两年多发展,目前新加坡已常态化开展生物燃料加注。今年6月,新加坡已将生物燃料混合物、液化天然气和甲醇燃料销售量列入每月船用燃料销售量统计。最新数据显示,8月该港口生物燃料销售量达5.26万吨,环比增长31.8%。

为对标新加坡,舟山也早早开启了替代燃料探索之路。据透露,在舟山市委、市政府的高度重视和海事、海关、边检、自贸区等相关口岸单位、主管部门的大力支持下,浙江省海港集团自去年便开始谋划加快推进生物燃料油加注业务,由所属浙江海港国际贸易有限公司开展具体工作,取得ISCC-EU(国际可持续碳认证-欧盟)企业资质,完成本次生物燃料油加注安全论证、业务筹备及加注服务。

舟山高新区管委会副主任崔义玲在今年5月举办的舟山市保税船燃协会2023年会员大会上强调,当下船燃行业已经站在绿色转型的重要关口,也正面临产业迭代的重大机遇和挑战,发展绿色船燃迫在眉睫,协会应继续发挥好行业组织团结引领作用,共同探索舟山船燃产业绿色发展未来。

三个月后,舟山在替代燃料加注方面成功实现零的突破,完成了国内首单港外锚地LNG试点加注业务。8月24日,中石油国际液化天然气加注有限公司舟山分公司于衢山临时锚地顺利完成新加坡力拓公司21万吨双燃料散货船库克山号共计加注了2200吨保税LNG燃料。

在相继完成海上“船对船”LNG、生物燃料加注作业后,舟山也成为了国内首个在海上锚地实现两种以上绿色新型燃料加注服务的港口。海运圈聚焦认为,作为全球第五大船加油港的舟山在替代燃料的大力探索,极大提升了其在全球替代燃料加注市场的竞争优势。随着全球航运业的绿色转型加速,舟山通过提供多种绿色船用燃料加注服务,将有助于吸引更多船舶前来加油。

作为深耕舟山船用燃料加注市场的航运媒体,海运圈聚焦了解到,除生物燃料、LNG外,舟山也已开始了对目前最热甲醇燃料的加注探索。同时,舟山船用燃料主要供应商中石化燃料油、中国船燃等也正推进绿色低碳燃料转型。属于舟山的绿色船燃未来,已来!