亚马逊上游支流常常在旱季出现水位偏低问题,而今年这一问题尤为严重,部分干旱的河流还是当地物流链的关键路线,这让很多贸易商感到忧虑。

巴西农业部在一份声明中表示,人们已开始对将来玉米的运输感到担忧,二季玉米的出口将在未来两到三个月内进行。

目前,干旱影响最严重的地区集中在亚马逊州首府马瑙斯以西,目前亚马逊中游和下游地区则并未出现太大危机。

不仅仅是运输,异常的炎热和干燥还造成当地出现鱼类和河豚的大规模死亡,这大大限制了当地社区获得食物和饮用水的来源,巴西政府已经为此成立人道主义工作组。

巴西航天局INPE的气象学家Gilvan Sampaio表示,今年亚马逊地区的干旱可能是有记录以来最严重的。他表示,如果太平洋厄尔尼诺现象加剧且北大西洋热带水域没有降温,那么干旱可能会持续到2024年。

谷物出海受阻

巴西政府还指出,嘉吉、邦吉和阿玛吉等谷物公司运营的一条驳船运输航线仍在正常运行,但作为预防措施,每条驳船的负载正在减少。

驳船运营商Hidrovias do Brasil的首席执行官Fabio Schettino表示,塔帕霍斯河沿线的航线尚未受到影响,但该地区的驳船在旱季通常只能以三分之二的运力运行。

他还透露,现在的气候可能会将通常在11月开始的雨季推迟几周或一个月,不过异常天气只是年度变化的一部分,并非结构性改变。

ESALQ-LOG的物流研究协调员Thiago Pera则指出,亚马逊河流水位较低,也影响到了马瑙斯周围跨洋船舶的停靠,并推高了引航成本。

Pera还表示,巴西大豆已经丰收且出口并未受到太大影响,但今年二季玉米的运输情况可能会很棘手。

虽然干旱造成巴西北部港口的物流受阻,但巴西主要谷物出口商协会仍保持积极心态。

该协会指出,巴西南部和东南部港口也是出口大豆和玉米的主要通道,因此并不会改变对今年强劲出口的预期。不过,该协会也在声明中担忧气候变化可能对农产品产量造成影响。