欧洲海事安全局 (EMSA)发布了《2023年海上伤亡和事故年度概述》,根据概述,2022年报告了2510起海上伤亡事故,概述还列出了欧盟成员国报告的2014年1月1日至2022年12月31日期间的海上伤亡和事件统计数据。

图源:EMSA

根据EMSA的数据,考虑到大多数事故指标的减少或稳定,2022年是积极的一年,如事故发生次数、船只损失、伤亡人数。2022年,共有2510起海上伤亡和事件报告,比2021年减少182起,比2020年减少84起。

图源:EMSA

事件数量

在2014年至2022年期间,报告的海上伤亡和事故总数为23,814人,平均每年为2,646人。伤亡和事故数量比年平均水平低5.1%,比新冠疫情大流行前的2,670 起平均水平低。

2018年报告了106起非常严重的伤亡事件,达到峰值水平;在2019年共有75起之后,2020年非常严重的海上伤亡人数进一步降为51人;到2021年为58人,2022年为44人,证实了这一趋势的减少。

图源:EMSA

2014年至2022年期间的船舶平均事故发生指标为115起,2019年最高为125起,2020年最低为101起,2022年为109起。客船和货船的平均事故发生指标都较高,分别为211起和152起。

与前一年相比,2022年的指标趋于稳定。关于服务船,这一类别船的事故发生指标最低,2014年至2022年期间平均为44起。最后,渔船的发生指标为51起,在2014年至2022年期间有所增加。

各个位置的事件数

从2014年到2022年,“内水(港口区和其他)”报告了一半以上的海洋伤亡和事事故,其次是“领海”和“公海”。2022年的数据与2014年至2022年的整个时期的数据呈现出相同的趋势。

从2014年到2022年,45.3%的海上伤亡和事故发生在港口区域,即出发、抵达和停泊或停靠期间,而“途中(中途或过境)”段发生的事故占44.0%。最后,10.7%的海上伤亡或事故发生在“未知”航段。

北大西洋的欧盟水域平均占海洋伤亡和事故的22.4%,地中海的欧盟水域,占平均海洋死亡和事故的18.0%,是发生次数较多的地理区域,但客船除外,在地中海和波罗的海的欧盟水域发生次数要较多。

事件类型

从2014年到2022年,5941起海上伤亡事件中共有6781人受伤,同期平均每年有753人受伤。2022年共有597人受伤,是所有研究期间每年受伤人数最低的一年。2014年至2022年期间,83.8%的伤者是船员。

2022年导致人员受伤的主要海上事件是人员作业中的“失控”和船舶失去控制(如失去推进力)”。2014年至2022年导致受伤的主要事件是人员发生的“滑倒/绊倒”和与船只发生的“碰撞”。

根据欧盟船队中每一类人员(船员、乘客或其他人员)的船上伤亡指标来看,除乘客外,船员和和其他人员的伤亡近年来有所下降。

2022年,6艘船只失踪,524艘船只受损,180艘船只被认为不适合航行,603艘船只需要岸上协助,330艘船只需要拖曳,17艘船只被遗弃,296次搜救行动。与前几年相比,所有这些数字意味着对船舶的影响显著减少。

污染事件

自2019年以来,报告的海上污染事件数量显著减少。2022年,海上污染事件总量也是减少的,对空气的污染减少,货物污染也明显减少。

安全调查

根据安全调查的分析,从2014年到2022年,59.1%的事故涉及人类因素,50.1%的促成因素与人类行为有关。

综合分析人类行为事件和人类行为促成因素,在调查的海上伤亡和事故中,80.7%的事故因素与人为因素有关,这些趋势在所有船舶类型中都是共同的。