据相关市场资讯显示,上周,从美国墨西哥湾沿岸向亚洲出口石油的经济动力减弱,因为这条航线上的超级油轮预订量猛增,导致租用成本飙升。

Jefferies分析师Omar Nokta在一份报告中表示:“美国墨西哥湾的高水平原油现货交易活动,收紧了大西洋盆地的船舶供应,费率也走高。

韩国船东Sinokor Merchant Marine最近就预订了四艘VLCC,用于从美国到中国的石油运输,这加剧了油轮市场可用船只的短缺。这些VLCC的租金价格在839万至970万美元之间。

“运费的上涨令人震惊,”一位在新加坡炼油厂的贸易商表示。“直接结果是美国原油在亚洲不再具有竞争力。

由于运费价格突然上涨,美国原油在亚洲市场的竞争力有所下降,这让市场参与者措手不及。因此,预计某些炼油商将修改其装船量,以适应对中东和沙特原油的更重大采购量。

据悉,中东地区最大的原油生产国沙特阿拉伯下调2月份对亚洲的官方售价,预计这也将惠及中东地区其他原油。对中东原油需求的成长可能会支撑区域油价,在此之前,数个月来这个地区的油价一直十分低迷。

根据贸易商以及LSEG在Eikon终端显示的来自船舶经纪公司Simpson Spence  & Young的数据显示,上周租用一艘美国至亚洲可装载200万桶石油的超大型油轮(VLCC)的费用,已从上周的约800万美元租金涨超过两成来到约1,000万美元。

贸易商们说,运费上涨,已使纽约期油4月交货成本加运费报价较迪拜报价的溢价,从上周的每桶2美元左右升至4美元以上。

几位贸易商表示,这使得纽约期油较与阿联酋穆尔班原油每桶高出1美元,而上周则是持平或略低的状态。

Kpler数据显示,美国去年原油发货量创下历史新高。但穆尔班原油出口增加后,美国原油1月发货量或有所下降。而且随着运费的上涨,这一趋势可能会在短期内持续下去。