根据Linerlytica的分析,未来几周,亚洲和欧洲之间的航运交通可能面临严重的运力短缺,需要70艘船来维持每周定期航行。

Linerlytica认为:“除了达飞海运集团运营的船舶继续使用苏伊士航线外,其他所有由三大联盟和以星航运运营的船舶都已改道好望角航线,预计至少还会再持续一个月”。

运力短缺是在红海地区商船遭受多次袭击之后出现的,这促使许多航运公司改变既定航线。航线的更改将航行时间延长了10-12天,所占用的运力远远超过了通过苏伊士运河所需运力。 

这尤其反映在集装箱货运的运费上,运费已经连续7周稳步上涨。上周,德鲁里世界集装箱指数(Drewry World Container Index)上涨15%,至每40英尺集装箱3072美元。该指数上次达到峰值是在2022年10月,当时新冠疫情造成的拥堵使运费成倍增长。