4亿美金三艘船,希腊船东下单

希腊Angelicoussis航运集团旗下油轮公司MARAN Tankers最近向韩国DH造船(原大韩造船)下达了一份令人瞩目的订单,订购了三艘穿梭油轮。这不仅是一项庞大的交易,还标志着DH船厂自2004年成立以来迄今为止最大的一笔订单,交易价值高达4亿美元。

具体而言,MARAN Tankers将在韩国中型船厂DH造船(前身为大韩造船)定造三艘158,000载重吨的穿梭油轮,订单总价值为3.9亿美元,每艘价格约为1.33亿美元。这三艘新船预计将在2027年交付给船东,届时将由巴西国有控股能源巨头巴西国家石油公司(Petrobras)长期包租。

这三艘船将使用传统船用燃料,租期为10年,并可选择额外延长5年。

这是韩国DH造船四年来首次获得穿梭油轮订单。该船厂签署的最后一个穿梭油轮项目是在2018年,当时Tsakos Energy Navigation 订购了一艘船。这家在纽约上市的公司于2022年接收了154,000载重吨Porto号穿梭油轮。

据了解,穿梭油轮的成本通常比标准苏伊士型油轮新造船高出50%至100%,因为它们配备了先进的船首装载设备和动态定位系统,以保持船舶就位。

首次进入穿梭油轮领域

目前,MARAN Tankers拥有庞大的油轮船队,包括54艘油轮,其中有39艘VLCC、14艘苏伊士型油轮和一艘阿芙拉型油轮。然而,这笔新订单标志着MARAN Tankers首次进军穿梭油轮领域,为其船队增添了新的维度和多样性。

据了解,穿梭油轮领域的参与者包括Knutsen NYK Offshore Tankers、马来西亚的AET、挪威的Viken、Altera Shuttle Tankers 和Tsakos Energy Navigation。

对于MARAN Tankers而言,这项订单不仅是对市场趋势的敏锐洞察,更是公司适应未来能源需求的战略决心的体现。这一举措将有助于巩固其在油轮业务的领先地位,同时为其在穿梭油轮市场上的拓展奠定坚实基础。

值得一提的是,MARAN Tankers的这一战略举措也反映了行业对于穿梭油轮市场增长的乐观态度。由于石油量预计在2030年前持续增长,穿梭油轮的需求势必提升,因此这次订单将为MARAN Tankers带来可观的商业机遇。

市场大量急缺

穿梭油轮市场的前景备受关注。据Rystad Energy分析,随着全球石油需求预计在2030年前持续增长,穿梭油轮市场可能面临潜在的短缺。

该研究公司在一份报告中称,未来几年,对于海上生产强劲且管道基础设施有限的那些国家,穿梭油轮的需求有望持续增长。

Rystad的数据显示,在2030年之前,需要运输的产量将增长到每年33亿桶,比2021年的25亿桶增长32%。

Rystad Energy能源服务研究高级副总裁Oddmund Føre解释说: “需要大量新的穿梭油轮涌入,以满足不断增长的需求,并取代一些即将停止服务的老化产能。原油开采将持续多年,鉴于海上工业的强劲经济和竞争力,海上生产的新投资可能会继续增加,确保穿梭油轮行业的光明未来。”

克拉克森称,目前全球仅有5艘穿梭油轮订单,在全球船队中所占比例很小。由于包括地缘政治风险在内的不稳定性仍然很高,对油轮需求的增加可能会加快船东确保2027年提前交付的步伐。市场预测,全球主要船厂2027年的交船期即将售罄,希望尽快交船的航运公司之间的竞争将更加激烈。

目前运营的穿梭油轮约有100艘,更加凸显了该领域的供需紧张状况。

总体而言,MARAN Tankers的40亿美元订单不仅是一项庞大的商业交易,更是希腊航运巨头正式进军穿梭油轮市场的重要里程碑。随着未来市场的发展,这一战略决策将为公司创造持久的价值,使其更好地满足全球石油运输的不断增长需求。