MSC承诺将在汉堡处理至少100万标准箱,并计划把位于不来梅和慕尼黑的两个办事处迁至汉堡。

9月13日,汉堡最大的港口运营商Hamburger Hafen und Logistik (HHLA)宣布,全球第一大班轮公司地中海航运(MSC)已与汉堡市政府签署谅解备忘录(MoU),收购HHLA 49.9%的股权。

据了解,HHLA的业务范围涵盖港口码头、运输和物流等。

MSC首席执行官索伦·托夫特(Soren Toft)在新闻发布会上表示,如果股权收购成功,MSC将成为HHLA的第二大股东。据悉,汉堡市政府持有HHLA的多数股权。

MSC表示,此次合作的目的是为促进HHLA和汉堡港的未来发展,同时,使汉堡港成为MSC全球集装箱服务网络的中心枢纽。

作为竞标的一部分,MSC还承诺,将在汉堡处理至少100万标准箱。此外,MSC计划把在德国的班轮和邮轮业务办事处,分别从不来梅和慕尼黑迁至汉堡。索伦·托夫特还补充称,MSC在汉堡的工作岗位将增加一倍,预计超过700个。

索伦·托夫特强调:“这笔交易不仅扩大了MSC的全球影响力,还释放了汉堡乃至德国的贸易潜力。”

据悉,该交易还需获得汉堡市参议院和监管机构的批准。

尽管此次收购还未正式完成,但各界似乎普遍看好MSC此举。

汉堡经济参议员Melanie Leonhard表示,参议院致力于汉堡港的发展,并“相信MSC是最可靠、最值得信赖的合作伙伴”。她认为,通过利用MSC在海运物流方面的专业知识,能够推动汉堡港的数字化和物流转型,实现港口发展和就业保障。

行业资讯机构Alphaliner表示,这笔交易或许将成为汉堡港的一个转折点。

Alphaliner分析称:“十多年来,汉堡港的集装箱吞吐量一直停滞不前,市场份额也被鹿特丹和安特卫普-布鲁日等竞争对手‘夺走’。”

数据显示,今年上半年,汉堡港集装箱吞吐量同比下降了11.7%,为386万TEU;鹿特丹和安特卫普-布鲁日港的跌幅则较小,分别下降8.2%和5.2%。

此外,受乌克兰敖德萨港集装箱码头关闭的影响,HHLA上半年整体吞吐量下降了14.6%,为288万TEU。