12月29日,中远海运散运与扬州中远海运重工签署了两艘32.5万吨甲醇双燃料动力大型矿砂船的建造合同,在船队向绿色低碳化、智能化转型方面又迈出关键一步。

根据合同,该船型首制船将于2026年四季度交付运营,届时将成为全球最早实际投入运营的大型甲醇双燃料动力矿砂船。

该船型是在集团联合创新工作室的持续推动下,由中远海运散运、中远海运重工等联合开发的船型,是目前世界最大最先进的甲醇双燃料矿砂船,技术含量和绿色环保性能高。

该船型船舶全长339.9米,型宽62米,型深30米,设计吃水21.25米,主机排放达Tier Ⅲ标准,配备大功率轴带发电机、脱硫塔和高效节能装置等设备。船舶为大舱容设计,满足装载铝土矿、铁矿等不同密度的货物。

该船型在设计之初就从实际使用需求出发,充分考虑了CII不同阶段的要求,创新性地提出了甲醇兼用舱的设计方案,能灵活满足不同阶段碳排放指标。

建造甲醇双燃料动力矿砂船,是中远海运散运深入贯彻落实新发展理念,落实集团绿色低碳发展规划要求,实施船队向绿色低碳智能转型,推动减碳直至零碳目标实现的具体举措,也是中远海运散运积极践行“一带一路”倡议,努力保障运输供应链安全稳定,奋力建设航运强国、海洋强国的重要举措,充分体现了大国船队的责任担当。