海杰航运将地中海北非线加挂红海港口,丰富了广州南沙港区的航线布局,进一步满足了客户出运红海区域的需求。

近日,红海紧张局势再度升级。已有多家班轮公司宣布暂停红海航线,改为绕行非洲好望角。此举导致运费大幅上升,预计未来一段时间还将继续上涨。

此外,由于绕行好望角会导致亚欧航线航程增加10~14天,货物交付将会延迟。

在此背景下,海杰航运有限公司(SEA LEGEND SHIPPING PTE. LTD.简称海杰航运)积极响应南沙-红海两端客户在极端困难时刻的运输需求,迅速调整运力和港序,新投入多艘船舶,将FMED地中海北非线加挂马来西亚巴生、吉布提、沙特吉达港、埃及索赫拉以及约旦阿卡巴港。

新航线在服务黑海、地中海东部地区的同时,为红海地区提供高密度的直航服务、充足的直达舱位、广泛覆盖的港口,确保货物准时安全交付。

据悉,为应对红海的紧张局势,海杰航运采取了多项严格的安保措施,最大化提升船舶安全运营系数,确保客户利益得到充分的保障,包括申请中国海军护航编队护航,雇佣专业海上武装安保团队,布局物理防御措施,防止武装登轮等。

海杰航运官网显示中国海军近期护航班期

在多项举措的保障下,海杰航运已在相关海域完成多航次安全通行。

据介绍,新FMED航线首班“安福埃及”轮已于2024年1月13日靠泊南沙三期码头。

2024年1月13日-2月13日期间,该航线在保证靠泊南沙三期码头周班运作的基础上,每周还将额外增加1班4250TEU型船作为加班船,共提供8艘次直航服务。

此次FMED航线调整,丰富了南沙港区的航线布局,进一步满足了广大客户出运红海区域的需求,为客户提供更加快捷便利的红海出运选择。