3月5日,法国集装箱航运巨头达飞集团 (CMA CGM) 放弃了对英国物流公司Wincanton的收购。

据《金融时报》消息,在上周四美国合同仓储物流公司 GXO Logistics 提供每股 605 便士的现金报价后,达飞于周二官宣退出竞争。

Wincanton 是英国最大的合同物流商,但由于全球贸易以及英国运输和物流行业普遍低迷,其盈利最近出现下滑。截至 2023 年 9 月 30 日的六个月收入约为8.78亿美元,较上年同期下降 7.8%,税前利润下降 26% 至约2410万美元。

该公司的客户包括大型零售商和工业运营商,包括瑞典家具巨头宜家、服装销售商 Primark 和塔塔化学公司。

达飞最初通过其物流子公司 CEVA Logistics 于1 月 19 日向Wincanton提供了每股 450 便士的收购报价。由于后者宣布收到潜在竞争对手的报价,达飞在 2 月 26 日将报价提高至每股 480 便士。

但该价格仍显著低于GXO Logistics最新提出的报价。

英国收购管理委员会 (Takeover Panel) 在 GXO Logistics 提出报价后给予了达飞四天时间决定是否进一步提高报价,但最终达飞选择了放弃。

达飞表示:“CEVA Logistics 认为,提高后的最终报价对所有Wincanton利益相关者而言都是一个非常具有吸引力的机会。公司将‘继续部署增长路线图及稳健的资产负债表,同时始终保持对价值创造和财务纪律的关注。”

放弃收购Wincanton预计将打乱达飞加强物流业务的计划,近年来该公司一直在利用疫情期间赚取的巨额利润疯狂收购。

不过,前不久达飞刚刚完成了1978年成立以来的最大一笔收购,以48.5亿欧元的价格收购了Bolloré物流。

Bolloré Logistics是一家专门从事货运代理和物流服务的欧洲公司,通过其国际⽹络提供海陆空货运代理服务及各种物流服务,如增值仓储、包装和配送解决⽅案等。公司通过153 家⼦公司开展业务,活跃于法国、欧洲和世界其他地区,尤其在亚太地区,其次为中东/南亚地区。

这笔收购将帮助达飞成为继 DHL Global Forwarding、Kuehne + Nagel、DSV 和 DB Schenker 之后的全球第五大物流公司。