德迅表示,新的组织架构将提高德迅业务和职能部门的决策速度,同时最大程度保障全球业务的一致性,快速响应客户需求。

4月8日,全球第一大海运货代德迅(Kuehne+Nagel)宣布,进行全球组织架构调整,取消现有的全球区域管理层级,各国分公司负责人直接向总部汇报,从而实现组织架构的精简与优化。

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德迅表示,新的组织架构将提高德迅业务和职能部门的决策速度,同时最大程度保障全球业务的一致性,快速响应客户需求。

值得注意的是,精简架构往往意味着人员调整。对此,德迅一位发言人透露,此次架构调整会影响该公司约1%的员工,其中大多数员工将转到新的职能部门。

据了解,德迅当前全球员工总数约为8.1万人,受到影响的员工约为800人。

德迅集团董事会主席Joerg Wolle说:“随着全球区域管理层级的取消,德迅正在精简组织架构,为进一步提升效率创造条件,以便在快速变化的市场中,更快、更灵活地采取行动。”

对于德迅此次组织架构大调整,也有一些质疑的声音。

行业咨询师Anthony Miller分析称:“德迅这一举动或许表明,该公司正在改善原有管理架构中存在的弊端。无论如何,似乎所有的物流企业都在转向更加集中化的组织架构。”

美国专注于货代领域的招聘公司Logitalent创始人Bill Paul则表示:“德迅取消全球区域管理层级的做法,更像是在模仿DSV的组织架构。至于是否更贴近客户,仍存在疑问。根据德迅近几个月裁掉很多客户经理的做法,我认为他们离客户可能越来越远了。”

据了解,目前德迅正处于新一轮招聘冻结期。今年2月,德迅首席执行官Stefan Paul曾解释说:“当前的市场环境充满挑战,这不仅影响到德迅,也影响了整个物流业,这要求我们立即采取降低成本的行动。鉴于此,从2024年2月12日开始,德迅在全球停止招聘。”

此外,为应对低迷的市场,德迅从2023年开始,实施了多种成本管控措施。仅2023年第四季度,德迅就产生了5300万瑞士法郎(约合5855.4万美元)的特殊裁员费用,但未透露具体裁员人数。

2023年3月,德迅还公布了“2026战略发展路径”,目标是在未来4年内,继续实行轻资产模式的同时,显著提升盈利能力。