今年1-10月,受俄罗斯小麦出口推动,黑海干散货出口量较2022年同期增长了13%。在俄罗斯连续两次小麦丰收后,今年该国谷物出口有望创下新纪录。但由于俄乌冲突导致乌克兰货量减少,黑海干散货出口量仍较2021年下降了20%。

2023年至今,由于小麦出口同比增长78%,俄罗斯通过黑海港口出口的干散货同比增长21%。该国增加了对非洲和中东的小麦出口,有助于缓解阿根廷收成疲软和乌克兰出口下降引发的粮食问题。另一方面,欧盟对俄罗斯的煤炭禁令导致俄罗斯通过黑海港口出口煤炭货量下降了16%。

黑海是全球重要的谷物产地,谷物占黑海出口货物的60%~70%。

俄罗斯小麦出口增加对维护全球粮食安全和运输起到了积极作用。但由于黑海谷物倡议到期、乌克兰港口基础设施的破坏和战争风险,该航线面临挑战。

俄乌冲突升级后,乌克兰海港被封锁,黑海航行速度放缓。2022年7月至2023年7月,黑海谷物倡议允许粮食运出乌克兰。倡议到期后,乌克兰已设法通过其黑海港口建立了一条出口走廊,10月进出口货物超过100万吨。乌克兰还继续通过其多瑙河港口和其他欧洲国家的港口出口货物,罗马尼亚和保加利亚港口的粮食运输量因此同比分别增长53%和71%。

今年乌克兰的玉米和小麦收成略有增长,但仍比2021年分别下降34%和32%。事实证明,乌克兰玉米很难被替代,2023年全球玉米出口量将下降11%。

乌克兰小麦出口易被替代,但全球收成仍无法满足需求,库存持续下降。根据美国农业部的数据,到本季度末,俄罗斯小麦库存或将同比下降39%。

乌克兰正努力扩大其出口走廊,预计未来货运量可能会继续恢复,巴拿马型、大灵便型和灵便型船将因此受益。