航海装备是建设海洋强国的“国之重器”,是推动海洋经济高质量发展的关键引擎。第三季度造船业最新数据显示,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标均居世界第一。近日,2023世界航海装备大会在福建举行,集中展示了我国航海装备领域的新产品、新技术和新解决方案。

福州港马尾青州作业区,2023世界航海装备大会的三艘航海界的“巨星”同台亮相,它们分别是“东海救115”轮、“海巡06”轮以及“雪龙号”极地考察船。

作为极地考察船中的老大哥,“雪龙号”已完成了25次南极科学考察和9次北极科学考察的任务,足迹遍布了五大洋。“雪龙号”的船头形似巨刃,让它如同一只破冰巨兽,能够自由穿越厚冰层。

“海巡06”轮是一艘大型综合一体化执法船艇,主要用于海上巡航救助、海上交通事故调查处理和船舶污染监测。它能够到达全球除南北极以外的所有海域,从2022年7月11日正式列编之后,已经累计航行将近11000海里。

如果说“海巡06”轮是冲在第一线的海上搜救指挥官,那么“东海救115”轮就是我国东海上救助能力最强的“排头兵”。

作为一艘全天候远洋救助船,它可以顶着12级的台风出海,具备空中立体救助、水上快速反应、水下深潜三位一体综合功能,已经参与过109次救援,救助过700多人,挽回财产损失50多亿元。

大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上的明珠”,是一项大系统工程。就零部件而言,一架飞机的零部件大概是两百多万个,而一艘大型邮轮的零部件多达两千多万个。

我国自主建造的首艘大型邮轮“爱达·魔都号”不仅是中国第一艘国产大型邮轮,也是世界上最先进、最豪华、最环保的邮轮之一。它拥有超过2000间客房,可以容纳5000多名乘客和2000多名船员。

近十年来,我国海洋装备业迅猛发展,在全球市场的份额占比从2010年的9%,激增到2021年的41%,已经进入全球海洋装备业的第一方阵。

技术含量提升的同时,降低船舶的碳排放已经成为全球造船业的新趋势。厦门船舶重工早在2017年就开始研制双燃料滚装船。2020年3月,他们成功交付了一艘可以搭载7500台车的LNG双燃料滚装船。这是目前在世界上航行的世界最大的双燃料环保型汽车运输船。

向海而歌,向海图强。2023世界航海装备大会和同期举办的2023中国海洋装备博览会成果斐然,作为一场高层次、高能级、高水平的行业盛会,必将为中国海洋经济高质量发展带来新思考、新合作、新平台。