近日,挪威船东礼诺航运(Hoegh Autoliners)表示,已与一家来自亚洲的汽车制造商签订了4年协议,总价值达九位数。

尽管未透露这家汽车制造商的名字,但礼诺航运公司首席执行官Andreas Enger在公司发布的一份公告中表示,这是一家“世界领先的汽车制造商”,根据协议,礼诺航运将在4年间(截至2028年底)为这家公司运输电动汽车,主要从亚洲运往欧洲。

Andreas Enger表示:“我们很荣幸能得到他们的信任,在接下来几年,将由我们负责把他们的知名品牌汽车带给欧洲的终端用户。”

“东亚至欧洲的运输贸易是我们的核心贸易之一,我们将为客户提供高频的高质量运输服务,以及有竞争力的运输时间。”

该公司没有披露该合同的具体价值,但上述公告中称这是一份“相互利率和数量承诺”超过1亿美元的合同。

Andreas Enger在公告中补充称,公司订购的首批9100 CEU Aurora级新造船汽车运输船将于今年下半年交付,这将为汽车制造商提供进一步减少碳足迹的能力。

▣ Aurora级9100 CEU汽车运输船

2021年4月26日,礼诺航运宣布推出Aurora级汽车运输船,旨在努力实现海运业脱碳。该系列船的设计由招商局旗下的Deltamarin开发,运载能力达9100车。该系列船舶配备的多燃料发动机可以使用多种生物燃料和传统燃料,包括液化天然气(LNG)等。此外,该船还拥有“氨和甲醇就绪”的船级符号,即未来通过一些细微的改装后,可以转为使用包括绿色氨在内的零碳排放燃料。该系列船将成为汽车运输领域中首个可以使用碳中和氨的船舶。

Andreas Enger表示:“考虑到货物运输和零碳排放燃料的未来需求,Aurora级系列船舶是为了更绿色环保的未来而设计,也是有史以来环保性能最好的汽车运输船。Aurora级系列船舶代表着我们在通往零碳排放未来的道路上迈出了一大步。”

根据克拉克森数据,2023年是汽车运输船订单创纪录的一年,共计80艘,总价值81亿美元。燃料选择方面,订单中的79%为替代燃料,如加上燃料“就绪”订单,这一比例上升至98%。

据了解,该公司截止目前已订购了12+4艘Aurora级9100 CEU汽车运输船。

✦ 2022年1月,礼诺航运宣布已与招商局重工(江苏)有限公司签订了4+4+4艘双燃料和零碳就绪的Aurora级汽车运输船合同。前两艘船将于2024年下半年交付,后两艘将于2025年上半年交付。

✦ 2022年4月,上述订单的首批4艘备选订单生效。

✦ 2023年7月,第二批4艘备选订单生效,生效数量达12艘。

✦ 礼诺航运与招商局重工(江苏)有限公司签订协议,将额外再增加4艘备选订单,订购数量达到16艘。根据协议,若额外新增的备选订单生效,计划于2026年和2027年交付。

礼诺航运表示,招商局重工已成为中国最大的造船集团之一,也是中国最大的PCTC建造商,“礼诺航运很自豪可以和招商局合作,共同为行业引领净零排放的未来”。

据中国船舶工业行业协会数据显示,2023年汽车运输船订单市场份额,中国船舶企业占比达82.7%。那么,在签订了大单之后,礼诺航运接下来是否还会继续订购新船?值得期待!