-新造船市场-

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示,过去一周,油轮订单主导新造船市场。印尼Pertamina International Shipping大手笔订造了22艘油轮,均价约4780万美元。该公司刚刚以8600万美元购得2020年建造的苏伊士型BELLA CIAO轮。干散货船板块,过去一周澄西船厂接获6艘卡姆萨型船订单。气体运输船板块,卡塔尔能源公司在沪东中华订造了8艘27万立方米LNG运输船;Nakilat则在现代三湖订造了2艘17.4万立方米LNG运输船和2艘超大型液氨运输船(VLAC)。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,新增油轮订单的交付期将持续到2027年底。Seatankers Management在大连造船订造了2+2 艘32万载重吨超大型油轮,采用传统燃料并安装脱硫塔,单价1.16亿美元,交付时间为2026年和2027年;Capital Maritime在大连造船订造了4艘32万载重吨LNG双燃料VLCC,单价约1.36亿美元;Pertamina在现代尾浦订造了15艘5万载重吨MR2型成品油轮,总价约7.15亿美元。

-二手船交易市场-

Allied指出,二手干散货船有大量新交易曝光,市场购买欲望旺盛,但不同船型和船龄的活跃度不同,较小船型更受欢迎。然而,由于即期运费呈螺旋式下降趋势,可能会在短期内抑制购买兴趣。二手油轮交易强势回归,近期油轮市场总体积极,因此二手船市场复苏在意料之中。

Banchero Costa的报告显示,干散货船板块,2009年建造的8.3万载重吨Kavala轮(SS/DD将于2024年4月到期)以1610万美元的价格出售给Bulkseas;2009年建造的Anetos轮(SS将于2027到期;DD将于2025年到期)以1550万美元的价格成交;2017年建造的约3.4万载重吨Helga轮以2200万美元成交。

油轮板块,Pertamina以8600万美元的价格购买了2020年建造的15.7万载重吨Bella Ciao轮(已安装脱硫塔);2008年建造的约4.7万载重吨Sochrina轮以2450万美元的价格出售给Besiktas。